| 建造年份 1905年 |
下水年份 1905年8月29日 |
| 首航年份 1906年5月10日 |
总吨位 24,581吨 |
| 全长 213.9米 |
型宽 23.9米 |
| 航速 17.5节 |
载客量 1,948人(头等舱475人,二等舱220人,三等舱1,253人) |
| 建造船厂 德国汉堡-阿特拉斯造船厂(AG Vulcan Stettin) |
运营公司 汉堡-美洲航运公司(HAPAG) |
简介Introduction
德国路易斯皇后号客轮(SS Kaiserin Auguste Victoria)是20世纪初德国汉堡-美洲航运公司(HAPAG)建造的一艘大型远洋客轮。该船以德国皇后奥古斯特·维多利亚命名,是当时世界上最大的客轮之一,总吨位达24,581吨,全长213.9米。她于1905年8月29日下水,1906年5月10日从汉堡首航至纽约,主要承担跨大西洋航线客运任务。
路易斯皇后号在设计上采用了当时先进的蒸汽轮机动力系统,航速可达17.5节。船上设施豪华,设有多个餐厅、沙龙、图书馆和健身房,头等舱装饰采用新艺术风格。该船在第一次世界大战期间被德国海军征用,战后作为战争赔偿移交给英国,先后更名为SS Kaiserin Auguste Victoria和SS Empress of Scotland,最终于1930年退役拆解。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 总吨位 24,581吨 |
净吨位 14,167吨 |
| 排水量 约30,000吨 |
全长 213.9米 |
| 型宽 23.9米 |
吃水 10.7米 |
| 航速 17.5节(最大) |
动力 四台蒸汽轮机,双轴推进 |
| 功率 约20,000马力 |
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| 载客与船员 |
| 头等舱 475人 |
二等舱 220人 |
| 三等舱 1,253人 |
总载客量 1,948人 |
| 船员 约600人 |
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研发历程Development History
●1905年8月29日 在德国斯德丁的AG Vulcan造船厂下水
●1906年5月10日 从汉堡首航至纽约
●1914年 第一次世界大战爆发,被德国海军征用作为辅助舰船
●1919年 作为战争赔偿移交给英国,更名为SS Kaiserin Auguste Victoria
●1921年 由加拿大太平洋航运公司运营,更名为SS Empress of Scotland
●1930年 退役,在苏格兰拆解
设计特点Design Features
●船体结构:采用钢质船体,设有双层底和多个水密隔舱,提高了抗沉性。船首为垂直式,船尾为巡洋舰式,整体线型流畅。
●动力系统:配备四台蒸汽轮机,驱动双轴螺旋桨,是当时少数采用全蒸汽轮机动力的大型客轮之一,相比往复式蒸汽机振动更小、效率更高。
●乘客设施:头等舱位于船体中部上层,设有宽敞的餐厅、音乐室、吸烟室和图书馆。二等舱和三等舱分别位于船尾和下层甲板,设施相对简朴但满足基本需求。
运营历史Service / Market
●跨大西洋航线:1906年至1914年间,路易斯皇后号定期执行汉堡至纽约的航线,单程航行时间约7至8天。她以舒适和准点著称,吸引了大量移民和商务旅客。
●战时服役:第一次世界大战爆发后,该船被德国海军征用,最初作为运兵船,后改为医院船和宿舍船,停泊在基尔港。
●战后命运:1919年作为战争赔偿移交英国,1921年由加拿大太平洋航运公司购入,更名为Empress of Scotland,继续运营跨大西洋航线直至1930年退役拆解。
[HMV] MS Konigin Luise(1934) 德国路易斯皇后号客轮纸模型
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