[Hobby Model 073] MiG-17 Fresco

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设计厂家Hobby Model
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米格-17F

战斗机
首飞 1950年1月14日 服役 1952年
生产数量 超过10000架 主要用户 苏联、中国、波兰、捷克斯洛伐克等

简介Introduction

米格-17(北约代号Fresco)是苏联米高扬-古列维奇设计局在米格-15基础上发展的高亚音速喷气式战斗机。1950年1月14日首飞,1952年正式进入苏联空军服役。该机采用后掠翼设计,机翼后掠角45度,配备一台VK-1F加力涡喷发动机,最大速度可达1145公里/小时。

米格-17F是装备加力燃烧室的量产型号,也是产量最大的改型。该机武器系统包括一门37毫米N-37D机炮和两门23毫米NR-23机炮,可挂载火箭弹或炸弹。米格-17在越南战争、中东战争等多次局部冲突中广泛使用,以坚固耐用和机动性良好著称。

米格-17系列共生产超过10000架,除苏联外,中国(歼-5)、波兰(Lim-5)、捷克斯洛伐克(S-104)等国也获得授权生产。该机在20世纪50至60年代是华约国家的主力战斗机之一,后被米格-19和米格-21逐步取代,但在部分国家一直服役到20世纪80年代。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 11.26米 翼展 9.63米
机高 3.80米 空重 3930千克
最大起飞重量 6060千克
动力系统
发动机 1台克利莫夫VK-1F加力涡喷发动机 推力 26.5千牛(加力33.1千牛)
飞行性能
最大速度 1145公里/小时 实用升限 16600米
航程 1290公里(带副油箱) 爬升率 75米/秒
武器系统
机炮 1门37毫米N-37D机炮,2门23毫米NR-23机炮 挂载 2枚250千克炸弹或火箭弹发射巢

研发历程Development History

●1949 米高扬设计局开始研制米格-15的后继机型
●1950年1月14日 原型机I-330首飞
●1951 米格-17通过国家验收并投入批量生产
●1952 正式进入苏联空军服役
●1953 米格-17F加力型开始生产
●1955 中国开始仿制并命名为歼-5
●1960年代 在越南战争中广泛使用

设计特点Design Features

●后掠翼布局:机翼后掠角45度,相比米格-15的35度后掠角,显著改善了高速性能并延缓激波阻力产生。
●加力燃烧室:米格-17F型装备VK-1F发动机,加力推力33.1千牛,使飞机在空战中获得瞬时速度优势。
●装甲防护:座舱前方和座椅背部装有10毫米厚防弹钢板,飞行员头部后方有16毫米防弹玻璃,提高生存力。
●三机炮武器系统:一门37毫米机炮和两门23毫米机炮的组合,兼顾对空和对地打击能力,火力密度大。

服役情况Service / Market

●苏联空军:1952年至1970年代初期作为主力战斗机使用,后被米格-21取代。
●越南人民军空军:1965年至1972年越南战争期间,米格-17与米格-21配合,多次拦截美军F-4、F-105等战机,取得击落多架敌机的战果。
●中国空军:仿制型号歼-5于1955年首飞,1956年服役,是中国第一种国产喷气式战斗机,长期担任国土防空任务。
●其他用户:波兰、捷克斯洛伐克、东德、埃及、叙利亚、伊拉克、古巴等超过30个国家曾装备米格-17系列。

[Hobby Model 073] MiG-17 Fresco 米格-17战斗机纸模型

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