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[Kartonowa Kolekcja 06] Me 109 G-5

2026-5-24更新

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[Kartonowa Kolekcja 06] Me 109 G-5

纸模名称Bf-109 G-5战斗机

设计厂家Kartonowa Kolekcja

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小48.7MB

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Bf-109D-1战斗机

战斗机

国家纳粹德国	制造商巴伐利亚飞机制造厂（BFW）
首飞 1935年5月（Bf-109原型机）	服役 1938年（D型）
发动机戴姆勒-奔驰DB 600A液冷倒V12发动机	产量约647架（D型总产量）

简介Introduction

Bf-109D-1是梅塞施密特Bf-109系列在二战初期的重要改型，由巴伐利亚飞机制造厂设计制造。该型号是Bf-109系列中首个采用戴姆勒-奔驰DB 600系列发动机的量产版本，取代了早期型号使用的容克Jumo 210发动机。D-1型在1938年开始服役，主要装备德国空军，在波兰战役和法国战役初期承担了前线作战任务。

Bf-109D-1的机翼结构经过重新设计，与早期B型、C型相比，其翼展和翼面积有所增加，提升了飞行稳定性。武器系统通常包括两挺7.92毫米MG 17机枪和两门20毫米MG FF机炮，但部分早期生产批次仅安装机枪。该机在1939年至1940年间是德国空军的主力战斗机之一，但随着Bf-109E型的全面列装，D型逐渐退居二线或转交训练单位。

Bf-109D-1在西班牙内战后期的秃鹰军团中也有少量使用，用于测试实战性能。由于DB 600发动机的可靠性问题，D型并未大规模生产，其总产量约为647架。该型号为后续更成功的Bf-109E型奠定了基础，后者换装了更可靠的DB 601发动机并成为二战初期德国空军的标志性战斗机。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 8.55米	翼展 9.87米
机高 2.50米	翼面积 16.4平方米
空重约1,900千克	最大起飞重量约2,600千克

动力系统
发动机型号戴姆勒-奔驰DB 600A	发动机类型液冷倒V12
功率 960马力（起飞功率）	螺旋桨三叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度约530千米/小时（高度4,000米）	巡航速度约450千米/小时
航程约700千米	实用升限约10,000米
爬升率约12米/秒

武器系统
固定武器 2挺7.92毫米MG 17机枪（机鼻上方）	可选武器 2门20毫米MG FF机炮（机翼内，部分批次）
挂载能力无外挂架

研发历程Development History

●1935年5月 Bf-109原型机首飞

●1937年 Bf-109D原型机测试，采用DB 600发动机

●1938年初 Bf-109D-1开始量产并交付德国空军

●1939年9月参与波兰战役，作为前线战斗机使用

●1940年逐渐被Bf-109E取代，退居二线或训练单位

●1941年后剩余D型主要用作教练机或转交盟国空军

设计特点Design Features

●发动机升级：Bf-109D-1首次在量产型中采用戴姆勒-奔驰DB 600A液冷发动机，取代了早期型号的容克Jumo 210，功率提升约30%，改善了高空性能。

●机翼结构：机翼平面形状经过修改，翼展从早期型的9.42米增加到9.87米，翼面积相应增大，提高了低速操控性和起降安全性。

●武器配置：标准武器为两挺机鼻上方的MG 17机枪，部分批次在机翼内加装两门MG FF机炮，形成机枪与机炮混合火力，但机炮的弹道和供弹可靠性存在问题。

●座舱设计：延续Bf-109系列的封闭式座舱，风挡采用平板玻璃，座舱盖向后滑动开启，视野较早期型号有所改善，但侧向视野仍受限。

服役情况Service / Market

●德国空军：Bf-109D-1于1938年进入德国空军服役，主要装备第2、第3、第51等战斗机联队。在波兰战役中，D型承担了空中巡逻和护航任务，与波兰PZL P.11战斗机交战。法国战役初期仍有部分D型在役，但很快被E型替换。

●西班牙内战：少量Bf-109D-1于1938年底被派往西班牙，加入秃鹰军团进行实战测试。在西班牙战场上，D型主要执行对地攻击和侦察任务，未与共和军战斗机发生大规模空战。

●后续用途：1940年后，Bf-109D-1从一线部队撤装，转交飞行学校作为高级教练机使用。部分飞机被出售或援助给匈牙利、罗马尼亚等盟国，用于本土防空训练。至1942年，大部分D型因机体老化或事故而报废。

[Kartonowa Kolekcja 06] Me 109 G-5 德国Bf-109战斗机纸模型

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战斗机
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