| 制造商 贝尔飞机公司 |
首飞 1938年4月6日 |
| 服役 1941年 |
主要用户 美国陆军航空队、苏联空军 |
| 生产数量 9558架 |
|
简介Introduction
P-39空中眼镜蛇战斗机是美国贝尔飞机公司研制的一款单座单发战斗机，其最显著的特征是将发动机安装在座舱后方，通过长轴驱动前置螺旋桨，从而获得更紧凑的机头布局。该机采用前三点式起落架和侧开式座舱门，在同时期战斗机中设计独特。P-39在二战初期曾装备美国陆军航空队，但因其高空性能不足，后期主要作为租借法案物资大量提供给苏联。
苏联空军是P-39的最大海外用户，共接收超过4700架。在东线战场上，P-39凭借其中低空优异的机动性和强大的37毫米机炮火力，在低空空战中表现突出，成为苏联王牌飞行员青睐的机型。苏联头号王牌伊万·阔日杜布曾驾驶P-39取得部分战果。P-39在苏联空军中一直服役到二战结束，战后逐步退役。
P-39的设计影响了后续机型，其发动机后置布局在P-63眼镜王蛇上得到延续。尽管在美国本土评价不高，P-39在苏联的成功运用证明了装备性能与战术环境匹配的重要性。该机也是二战期间唯一一款将37毫米机炮作为主要武器的单发战斗机，对地攻击能力较强。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 9.19米 |
翼展 10.36米 |
| 机高 3.61米 |
空重 2545千克 |
| 最大起飞重量 3810千克 |
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| 动力系统 |
| 发动机 艾利森V-1710-85液冷V12发动机 |
功率 1200马力 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 605千米/小时 |
巡航速度 350千米/小时 |
| 航程 1050千米 |
实用升限 10700米 |
| 爬升率 12.7米/秒 |
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| 武器系统 |
| 机炮 1门37毫米M4机炮 |
机枪 2挺12.7毫米勃朗宁机枪（机头）、4挺7.62毫米机枪（机翼） |
| 挂载 可挂载炸弹或副油箱 |
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研发历程Development History
●1937年 贝尔公司开始设计XP-39原型机
●1938年4月6日 XP-39原型机首飞
●1940年 P-39开始批量生产并交付美国陆军航空队
●1941年 首批P-39通过租借法案运往苏联
●1942年 P-39在太平洋战场和北非战场投入使用
●1944年 苏联空军大量装备P-39，成为东线主力战斗机之一
●1945年 二战结束，P-39逐步从各国空军退役
设计特点Design Features
●发动机后置布局：发动机安装在座舱后方，通过长传动轴驱动前置螺旋桨，使机头空间得以容纳大型机炮和起落架。这种布局降低了飞机重心位置，提高了机动性，但也导致机身结构复杂。
●前三点式起落架：P-39是首批采用前三点式起落架的战斗机之一，前轮可收放，改善了地面滑行和起降稳定性，尤其适合粗糙野战机场。
●侧开式座舱门：座舱采用类似汽车的侧开式车门设计，便于飞行员快速进出，在紧急情况下也利于逃生，但增加了结构重量。
●重型机炮火力：机头安装一门37毫米M4机炮，备弹30发，可发射高爆弹和穿甲弹，对空中和地面目标均有强大毁伤能力。
服役情况Service / Market
●美国陆军航空队：P-39在美军中主要承担对地攻击和护航任务，因高空性能不足，在太平洋战场和地中海战场表现一般，1944年后逐步被P-38和P-51取代。
●苏联空军：苏联是P-39的最大用户，共接收约4700架。在东线低空空战中，P-39凭借机动性和火力成为苏军王牌座机，多名苏联王牌飞行员驾驶该机取得超过20架战果。
●其他用户：英国皇家空军曾少量装备P-39，但未投入实战；自由法国、意大利、葡萄牙等国也在战后使用过该机。
[KW 2009-01-02] Bell P-39 (100th Birth Anniv of Alexander Pokryshkin) A4重涂版 苏联P-39空中眼镜蛇战斗机纸模型
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