| 制造商 贝尔飞机公司 |
首飞 1938年4月6日（原型机） |
| 服役 1941年 |
主要用户 美国陆军航空队、苏联空军 |
| 生产数量 约9558架（含所有型号） |
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简介Introduction
P-39空中眼镜蛇是贝尔飞机公司研制的一款单座单发战斗机，采用独特的中置发动机布局，发动机位于座舱后方，通过长轴驱动前部的螺旋桨。这种设计使得机头空间充裕，可容纳一门37毫米机炮和两挺12.7毫米机枪。P-39N是后期生产型号之一，换装艾利森V-1710-85发动机，并增加了机翼内油箱容量以提升航程。
P-39N在二战期间通过租借法案大量提供给苏联，苏联空军对其在中低空的机动性和火力给予高度评价。苏联飞行员利用P-39N在低空缠斗中对抗德军Bf 109和Fw 190，取得了显著战果。该机在苏联空军中一直服役到战争结束，是东线战场的重要空中力量之一。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 9.19米 |
翼展 10.36米 |
| 机高 3.61米 |
空重 2545千克 |
| 最大起飞重量 3810千克 |
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| 动力系统 |
| 发动机 艾利森V-1710-85液冷V12发动机 |
功率 1200马力（起飞功率） |
| 飞行性能 |
| 最大速度 605千米/小时（高度4200米） |
巡航速度 350千米/小时 |
| 航程 1046千米（内部燃油） |
实用升限 10670米 |
| 爬升率 12.7米/秒 |
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| 武器系统 |
| 机炮 1门M4型37毫米机炮（备弹30发） |
机枪 2挺12.7毫米勃朗宁M2机枪（机头）、4挺7.62毫米机枪（机翼） |
| 挂载 可挂载1枚227千克炸弹 |
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研发历程Development History
●1938 XP-39原型机首飞
●1941 P-39N开始生产并交付
●1942 首批P-39N通过租借法案运抵苏联
●1944 P-39N在苏联空军中广泛使用，成为主力战斗机之一
●1945 二战结束后逐步退役
设计特点Design Features
●中置发动机布局：发动机安装在座舱后方，通过长传动轴驱动前部螺旋桨，使机头空间得以容纳重型武器。
●前三点起落架：采用前三点式起落架，前轮可收放，改善了地面滑行和起降稳定性。
●装甲防护：座舱周围设有装甲板，风挡为防弹玻璃，提升飞行员生存能力。
服役情况Service / Market
●苏联空军：苏联通过租借法案获得约4700架P-39各型号，其中P-39N约2000架。苏联飞行员利用该机在中低空的优异性能，在东线战场取得大量空战胜利。
●美国陆军航空队：P-39N在美国陆军航空队中主要用于训练和本土防御，因高空性能不足，较少投入欧洲和太平洋战场前线。
[KW 2009-01-02] Bell P-39 N-0 Captain G. U. Dolnikov A4重涂版 苏联P-39N-0空中眼镜蛇战斗机纸模型
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