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[Maly 1962-09] La-5重涂版

2026-6-1更新

060

[Maly 1962-09] La-5重涂版

纸模名称拉-5战斗机

设计厂家Maly

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数10

文件大小6.9MB

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拉-5战斗机

单座单发活塞式战斗机

首飞 1942年3月	服役 1942年7月
生产数量约9920架	主要用户苏联空军

简介Introduction

拉-5战斗机是苏联拉沃奇金设计局在第二次世界大战期间研制的一款单座单发活塞式战斗机。该机是拉格-3的深度改进型，换装了更强劲的什韦佐夫M-82气冷星形发动机，显著提升了飞行性能和火力。拉-5于1942年3月首飞，同年7月投入量产并迅速装备苏联空军，成为对抗德国空军的主力机型之一。

拉-5采用全金属半硬壳机身和木质机翼的混合结构，以节省战略材料。机翼为下单翼布局，配备可收放后三点式起落架。动力装置为一台M-82FN（后期型号为ASh-82FN）星形发动机，最大功率约1850马力，驱动一副三叶恒速螺旋桨。武器为两门20毫米ShVAK机炮，备弹340发。

拉-5在低空和中空具有出色的机动性和速度，尤其适合近距离格斗。其后续改型包括拉-5F、拉-5FN等，通过减重和发动机升级进一步提升了性能。拉-5系列与雅克-3、雅克-9共同构成了苏联二战后期的主力战斗机阵容，为夺取东线制空权作出了重要贡献。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.67米	翼展 9.80米
机高 2.54米	机翼面积 17.5平方米
空重 2605千克	最大起飞重量 3260千克

动力系统
发动机 1×什韦佐夫M-82FN（ASh-82FN）14缸气冷星形活塞发动机	功率 1850马力（起飞功率）
螺旋桨三叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 648千米/小时（高度6400米）	巡航速度 475千米/小时
航程 765千米（内部燃油）	实用升限 11000米
爬升率 16.7米/秒

武器系统
机炮 2×20毫米ShVAK机炮（备弹340发）	炸弹可挂载2×50千克或2×100千克炸弹

研发历程Development History

●1942年3月原型机La-5首次试飞

●1942年7月开始批量生产并交付苏联空军

●1943年改进型La-5F投产，采用更轻的机身和新型发动机

●1944年 La-5FN投产，换装ASh-82FN发动机，性能进一步提升

●1945年停产，总产量约9920架

设计特点Design Features

●混合结构：机身采用全金属半硬壳结构，机翼为木质结构，以节省铝合金等战略材料。

●气动布局：下单翼布局，机翼平面形状为梯形，配备自动缝翼和襟翼，改善低速操控性。

●动力升级：从拉格-3的液冷发动机换装为M-82气冷星形发动机，功率大幅提升，同时改善了生存性。

●座舱设计：座舱盖向后滑动开启，后期型号采用防弹玻璃和装甲座椅，提高飞行员防护。

服役情况Service / Market

●东线战场：拉-5于1942年夏开始装备苏联空军，迅速成为对抗德国Bf 109和Fw 190的主力战斗机。在斯大林格勒战役、库尔斯克战役等重大战役中表现突出。

●王牌飞行员：苏联头号王牌飞行员伊万·阔日杜布曾驾驶拉-5FN击落敌机多架，其座机成为著名战例。

●战后使用：二战结束后，拉-5逐步被喷气式战斗机取代，部分出口至朝鲜、波兰等国家，在朝鲜战争初期仍有使用。

[Maly 1962-09] La-5重涂版拉-5战斗机纸模型

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战斗机
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