[Maly 1964-09] UT-2

纸模名称UT-2教练机
设计厂家Maly
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数9
文件大小2.5MB
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UT-2教练机

初级教练机
首飞 1935年7月11日 生产年份 1937–1946
产量 约7243架 发动机 Shvetsov M-11 五缸星形发动机
最大速度 230 km/h 航程 500 km
乘员 2人(学员+教员)

简介Introduction

UT-2是苏联雅科夫列夫设计局在1930年代中期研制的单发双座初级教练机,用于取代老旧的U-2(波-2)教练机。该机采用下单翼、固定起落架设计,结构以木材和帆布为主,动力为一台Shvetsov M-11五缸星形气冷发动机,最大功率约100马力。UT-2于1935年7月11日首飞,1937年开始批量生产,成为苏联空军及民航飞行学校的主力初级教练机。

UT-2的飞行特性与当时苏联一线战斗机(如I-16)有较大差异,其失速特性较为突然,对学员的操纵技术要求较高。为此,雅科夫列夫在1941年推出了改进型UT-2M,通过加长机翼、修改翼尖形状和调整尾翼面积改善了低速操控性。二战期间,UT-2被广泛用于苏联、蒙古及部分东欧国家的飞行员训练,战后逐步被雅克-18取代。

UT-2共生产约7243架(含各改型),是苏联产量最大的教练机之一。除苏联空军外,该机还曾装备保加利亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克等国的空军。部分民用航空俱乐部在战后继续使用UT-2进行运动飞行,直至1950年代后期。如今,少数保存完好的UT-2在俄罗斯及东欧的航空博物馆展出,并有飞行爱好者将其修复至适航状态。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 7.0 m 翼展 10.2 m
机高 2.8 m 空重 620 kg
最大起飞重量 950 kg
动力与性能
发动机 Shvetsov M-11 五缸星形气冷发动机 功率 100 hp (75 kW)
最大速度 230 km/h 巡航速度 180 km/h
航程 500 km 实用升限 3500 m
爬升率 2.5 m/s

研发历程Development History

●1935 原型机首飞
●1937 开始批量生产,装备苏联空军
●1941 推出改进型UT-2M,改善低速操控性
●1946 停产,总产量约7243架
●1950年代 逐步被雅克-18取代,退出苏联空军一线训练序列

设计特点Design Features

●全木结构:机身和机翼主要采用木材和胶合板蒙皮,部分区域覆盖帆布,便于战时快速生产和维修。
●固定起落架:后三点式固定起落架,主轮带有流线型整流罩,尾轮为可转向式。
●并列双座座舱:学员与教员并排就座,配备双操纵系统,便于教员指导。
●M-11星形发动机:采用苏联广泛使用的Shvetsov M-11五缸星形气冷发动机,结构简单可靠,功率100马力。

服役情况Service / Market

●苏联空军:1937年至1950年代作为初级教练机使用,训练了数万名飞行员。
●国外用户:曾出口或援助至保加利亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、蒙古等国空军。
●民用航空:战后部分飞机移交航空俱乐部,用于运动飞行和特技表演。
●现存状态:少数UT-2在俄罗斯、乌克兰及东欧航空博物馆静态展示,个别经修复后保持适航状态。

[Maly 1964-09] UT-2 苏联UT-2教练机纸模型

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