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[Maly 1966-03] Li-2

2026-6-1更新

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[Maly 1966-03] Li-2

纸模名称里-2民航客机

设计厂家Maly

模型比例其他比例

图纸幅面A4

图纸张数14

文件大小11.8MB

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里-2民航客机

活塞式运输机/客机

首飞 1939年	服役 1940年
生产数量约6000架	发动机 2×什韦佐夫 ASh-62IR 星形活塞发动机
巡航速度 230 km/h	航程 1100 km
载客量 14-28人

简介Introduction

里-2（Lisunov Li-2）是苏联在第二次世界大战前后广泛使用的双发活塞式运输机，由弗拉基米尔·里苏诺夫主持设计。该机以美国道格拉斯DC-3为蓝本，但根据苏联的制造工艺和气候条件进行了大量修改，包括改用苏联国产的什韦佐夫发动机和加强机身结构。里-2最初代号为PS-84，1942年后改称Li-2。

里-2在苏联民航和军事运输中扮演了关键角色，既能运送乘客和货物，也能改装为伞兵运输机、轰炸机或医疗救护机。战后，里-2继续在苏联及华约国家、中国等国的民航和军队中服役，直至20世纪70年代逐步退役。中国曾引进并仿制该机，称为运-5的前身之一。

里-2的客舱布局灵活，标准配置可搭载14至28名乘客，货舱可装载约2.5吨货物。该机以可靠性高、适应恶劣跑道著称，能在西伯利亚和远东的简易机场起降。里-2的总产量约6000架，是苏联历史上产量最大的运输机之一，对战后航空运输发展产生了深远影响。

技术规格Specifications

基本参数
机长 19.65 m	翼展 28.81 m
机高 5.17 m	空重 7700 kg
最大起飞重量 11200 kg	发动机 2×什韦佐夫 ASh-62IR 星形活塞发动机，单台功率1000马力
最大速度 300 km/h	巡航速度 230 km/h
航程 1100 km（最大载荷）	实用升限 5600 m
载客量 14-28人	机组 4-5人

研发历程Development History

●1936 苏联获得道格拉斯DC-3生产许可证，开始国产化设计

●1939 原型机PS-84首飞

●1940 PS-84开始批量生产并投入民航运营

●1942 改称Li-2（里-2），大量用于军事运输

●1945 战后继续生产，并出口至多个社会主义国家

●1950年代中国引进里-2，用于民航和军事运输

●1970年代逐步从苏联民航退役，部分国家继续使用至1980年代

设计特点Design Features

●源自DC-3：里-2以美国道格拉斯DC-3为技术基础，但重新设计了机翼、尾翼和机身结构，以适应苏联的制造标准和严寒气候。

●国产发动机：采用苏联自行研制的什韦佐夫ASh-62IR星形活塞发动机，替代原型的普拉特·惠特尼发动机，功率和可靠性满足苏联需求。

●多用途改型：客舱可快速改装为货运、伞兵、轰炸或医疗救护构型，机腹可挂载炸弹或副油箱，适应军事任务。

●简易机场适应性：起落架坚固，起降滑跑距离短，可在土跑道、雪地或草地机场运行，适合苏联偏远地区使用。

服役情况Service / Market

●苏联民航：里-2是苏联民航1940-1960年代的主力客机，执飞国内航线，包括西伯利亚、远东和中亚地区。

●军事运输：二战期间，里-2承担了大量前线运输、伞兵空降和伤员后送任务，是苏联空军的重要运输装备。

●中国使用：中国于1950年代引进里-2，用于民航客运和军事运输，后逐步被运-5和伊尔-14取代。

●出口与退役：里-2曾出口至波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、蒙古等国，至1970年代基本退役，少数保存为博物馆展品。

[Maly 1966-03] Li-2 里-2运输机波兰航空民航客机纸模型

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民航客机
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