Name: Stevenson's Rocket蒸汽汽车纸模型
Brand: Maly
Availability: InStock

史蒂芬森火箭号蒸汽机车

蒸汽机车

史蒂芬森火箭号是英国工程师乔治·史蒂芬森于1829年设计建造的蒸汽机车，是早期铁路史上最具标志性的机车之一。该机车为参加雨山竞赛而制造，旨在证明蒸汽牵引在铁路运输上的优越性。火箭号采用多管锅炉和分离式火箱设计，显著提升了蒸汽产生效率和牵引力。

火箭号在1829年10月的雨山竞赛中以平均时速约24公里/小时、最高时速约48公里/小时的表现获胜，成为利物浦—曼彻斯特铁路的官方牵引机车。其设计奠定了现代蒸汽机车的基本布局，包括倾斜气缸、多管锅炉和独立火箱，对后续机车发展产生了深远影响。

火箭号最初服役于利物浦—曼彻斯特铁路，后经过多次改造，包括更换气缸和增加烟箱。该机车于1862年退役，后被保存并陈列于伦敦科学博物馆。火箭号的成功不仅推动了铁路技术的快速进步，也标志着铁路运输时代的正式开启。

●1829 乔治·史蒂芬森设计并制造火箭号

●1829年10月在雨山竞赛中获胜，获得利物浦—曼彻斯特铁路订单

●1830 正式投入利物浦—曼彻斯特铁路运营

●1862 退役，后被保存于伦敦科学博物馆

●多管锅炉：采用25根铜管组成的多管锅炉，大幅增加受热面积，提高蒸汽产生效率。

●分离式火箱：火箱与锅炉主体分离设计，便于维护和燃烧控制。

●倾斜气缸：气缸倾斜安装于车架后部，通过连杆驱动后轮，减少振动并改善牵引性能。

●雨山竞赛：1829年10月，火箭号在雨山竞赛中以稳定表现和最高速度击败其他参赛机车，赢得500英镑奖金和利物浦—曼彻斯特铁路的牵引合同。

●利物浦—曼彻斯特铁路：1830年9月15日，火箭号牵引首列客运列车从利物浦开往曼彻斯特，标志着世界上第一条完全由蒸汽机车牵引的城际铁路正式开通。

●退役与保存：火箭号于1862年退役，经过修复后陈列于伦敦科学博物馆，成为工业革命和铁路发展的重要历史文物。

[Maly 1971-10] Stevenson’s Rocket蒸汽汽车纸模型

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[Maly 1971-10] Stevenson’s Rocket