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[Maly 1974-01] BAC P1B Lightning

2026-6-5更新

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闪电喷气式战斗机

截击机

首飞 1957年8月4日	服役 1960年12月
退役 1988年（英国皇家空军）	生产数量 337架
主要用户英国皇家空军、科威特空军、沙特皇家空军

简介Introduction

英国电气闪电（English Electric Lightning）是英国研制并投入使用的双发超音速截击机，也是英国唯一一款完全本土设计并达到两倍音速的战斗机。该机采用独特的上下并列双发动机布局，机头进气，后掠翼设计，具备出色的爬升率和高空拦截能力。闪电战斗机于1957年首飞，1960年正式进入英国皇家空军服役，主要承担本土防空任务。

闪电战斗机装备两台罗尔斯·罗伊斯埃文（Rolls-Royce Avon）涡喷发动机，配备再热加力燃烧室，使其能够在短时间内达到马赫数2.0以上的速度。武器系统包括两门30毫米阿登机炮，并可挂载多枚火光或红头空对空导弹。该机还具备先进的雷达和火控系统，能够在复杂气象条件下执行全天候拦截任务。

闪电战斗机在英国皇家空军服役近三十年，期间经历过多次升级改进，包括加装空中加油探头、改进航电和武器系统。除英国外，该机还出口至科威特和沙特阿拉伯。1988年，英国皇家空军正式退役闪电战斗机，由更先进的狂风F3和台风战斗机接替。闪电以其独特的外形和卓越的性能，成为冷战时期英国航空工业的标志性装备。

技术规格Specifications

基本参数
机长 16.84米	翼展 10.62米
机高 5.97米	空重 12,720千克
最大起飞重量 20,412千克	动力系统 2×罗尔斯·罗伊斯埃文301R涡喷发动机
最大速度 2.27马赫（约2,415千米/小时）	实用升限 18,300米
爬升率 250米/秒	航程 1,370千米（内部燃油）

武器与电子设备
机炮 2×30毫米阿登机炮	导弹火光或红头红外制导空对空导弹
雷达 AI.23或AI.24雷达	火控系统 Ferranti Airpass系统

研发历程Development History

●1954年英国电气公司获得研制合同，项目代号P.1

●1957年8月4日原型机P.1B首次试飞

●1960年12月闪电F.1正式进入英国皇家空军服役

●1961年改进型闪电F.1A开始交付

●1962年闪电F.2服役，配备更先进的雷达

●1964年闪电F.3服役，换装埃文301发动机和红头导弹

●1965年双座教练型闪电T.4首飞

●1966年闪电F.6服役，增加航程和武器挂载能力

●1968年沙特阿拉伯订购闪电战斗机

●1988年英国皇家空军正式退役闪电战斗机

设计特点Design Features

●上下并列双发动机：两台涡喷发动机上下垂直叠放于机身中部，这种布局使机身截面紧凑，减小阻力，同时便于维护和进气分配。

●机头进气与锥形激波锥：机头正前方进气口内装有可调激波锥，用于调节进气量，适应超音速飞行需求，同时容纳雷达天线。

●后掠翼与大面积尾翼：采用大后掠角机翼和大型垂直尾翼，提供良好的高速稳定性和操控性，适合高空高速截击任务。

●加力燃烧室：发动机配备再热加力装置，可在短时间内大幅提升推力，实现超音速冲刺和快速爬升。

服役情况Service / Market

●英国皇家空军：闪电战斗机是英国本土防空的主力机型，部署于多个空军基地，负责拦截进入英国领空的苏联轰炸机。该机在服役期间多次紧急起飞执行拦截任务，但从未在实战中开火。

●科威特空军：科威特于1968年订购了12架闪电F.53和2架T.55教练机，用于国土防空。这些飞机在1990年伊拉克入侵科威特期间被摧毁或俘获。

●沙特皇家空军：沙特阿拉伯于1966年订购了34架闪电F.53和6架T.55教练机，用于防空和训练。沙特闪电一直服役到1986年，后被狂风战斗机取代。

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