[Maly 1980-10] Putilow-Garford重绘版

设计厂家Maly
模型比例1:25
图纸幅面A4
图纸张数12
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加福德·普蒂洛夫突袭装甲车

轮式装甲车
生产国 俄罗斯帝国 生产年份 1914–1915
总产量 约48辆 乘员 8–9人
重量 约11吨 主要武器 1门76.2毫米M1910山炮
辅助武器 2–3挺7.62毫米马克沁机枪

简介Introduction

加福德·普蒂洛夫突袭装甲车是第一次世界大战期间俄罗斯帝国研制的一款重型轮式装甲车。该车以美国加福德汽车公司的卡车底盘为基础,由普蒂洛夫工厂(Putilov Works)进行装甲化改造,因此得名。1914年首次投入生产,主要用于支援步兵、侦察和火力压制任务。

该装甲车采用后置发动机布局,车体由铆接钢板构成,最大装甲厚度约7毫米。主要武器为一门76.2毫米山炮,安装在车体前部,可旋转射界有限;辅助武器包括多挺机枪,布置在车体两侧和后方。动力系统为一台30马力汽油发动机,最高公路速度约18公里/小时。

加福德·普蒂洛夫装甲车在第一次世界大战的东线战场广泛使用,参与了多次战役。由于底盘负载大、越野能力有限,该车主要沿道路机动。战后部分车辆被各方势力继续使用,直至20世纪20年代逐步退役。该车是俄罗斯早期装甲车辆发展的重要代表之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长 5.7米 车宽 2.3米
车高 2.8米 重量 约11吨
武器与装甲
主要武器 1门76.2毫米M1910山炮 辅助武器 2–3挺7.62毫米马克沁机枪
装甲厚度 4–7毫米
机动性能
发动机 30马力汽油发动机 最高速度 18公里/小时
最大行程 约120公里

研发历程Development History

●1914 首批加福德·普蒂洛夫装甲车开始生产
●1915 完成全部约48辆的生产,投入东线战场
●1917 俄罗斯帝国崩溃后,车辆被各方势力使用
●1920年代 逐步退役,部分被改装或拆解

设计特点Design Features

●底盘改造:采用美国加福德3吨卡车底盘,加长并加固以承载装甲和武器重量。
●武器布局:主炮安装在车体前部,射界有限;机枪布置在两侧和后方,提供全向防御。
●装甲结构:铆接钢板装甲,厚度4至7毫米,可抵御轻武器和弹片。

服役历史Service / Market

●第一次世界大战:1915年起在东线战场服役,用于侦察、火力支援和步兵伴随任务。
●俄国内战:1917年后被白军、红军及外国干涉军使用,部分车辆被缴获并重新涂装。
●后续使用:1920年代初期,少量车辆在苏联红军中继续服役,后因技术落后被淘汰。

[Maly 1980-10] Putilow-Garford重绘版 加福德·普蒂洛夫突袭装甲车纸模型

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