| 船型 飞剪式帆船 |
国籍 英国 |
| 建造船厂 邓巴顿的斯科特与林顿船厂 |
下水年份 1869年 |
| 全长 85.4米 |
型宽 11.0米 |
| 吃水 6.4米 |
排水量 约2130吨 |
| 帆面积 约2980平方米 |
航速 最高约17节 |
| 现况 作为博物馆船保存于伦敦格林尼治 |
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简介Introduction
卡蒂萨克号是一艘建于1869年的英国飞剪式帆船，由邓巴顿的斯科特与林顿船厂建造，设计用于中国茶叶贸易。她是当时最快的帆船之一，以其优美的船型和卓越的航行性能闻名。船名源自罗伯特·彭斯诗作《汤姆·奥桑特》中女巫的短衬裙。
卡蒂萨克号在茶叶贸易中与塞莫皮莱号等对手展开激烈竞争，1870年代后转向澳大利亚羊毛贸易。她曾创下从澳大利亚到英国的快速航行纪录，在帆船时代末期仍保持活跃。20世纪初，她先后被出售给葡萄牙和英国公司，最终于1954年被修复并安置在伦敦格林尼治的干船坞中。
卡蒂萨克号是现存唯一一艘完整的飞剪式帆船，也是英国重要的航海文化遗产。她经历了多次修复，包括2007年火灾后的重建，目前作为博物馆向公众开放，展示19世纪帆船贸易和航海技术的历史。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 全长 85.4米 |
型宽 11.0米 |
| 吃水 6.4米 |
排水量 约2130吨 |
| 帆面积 约2980平方米 |
桅杆数 3根 |
| 航速 最高约17节 |
|
| 建造信息 |
| 建造船厂 斯科特与林顿船厂，邓巴顿 |
下水年份 1869年 |
| 船体材料 铁质框架，木质船壳 |
动力 风帆 |
研发历程Development History
●1869 卡蒂萨克号在苏格兰邓巴顿下水
●1870 开始首次茶叶贸易航行，从上海驶往伦敦
●1880年代 转向澳大利亚羊毛贸易，多次创下快速航行纪录
●1895 被出售给葡萄牙公司，更名为费雷拉号
●1922 被英国船长威尔弗雷德·道曼买下，恢复原名
●1954 被安置在伦敦格林尼治的干船坞中，作为博物馆船开放
●2007 发生火灾，船体严重受损，随后进行大规模修复
●2012 修复后重新向公众开放
设计特点Design Features
●飞剪式船型：船体采用尖锐的船首和流线型设计，减少水阻力，适合高速航行。
●铁木混合结构：船体框架为铁质，外层覆盖木质船壳，兼顾强度与轻量化。
●大面积帆装：配备三根桅杆和约2980平方米的帆面积，能够充分利用风力达到高航速。
运营历史Service / Market
●茶叶贸易：1870年至1880年代，卡蒂萨克号主要参与中国至英国的茶叶运输，与塞莫皮莱号等帆船竞争，曾创下从上海到伦敦109天的航行纪录。
●羊毛贸易：1880年代后，她转向澳大利亚至英国的羊毛贸易，多次完成快速航行，成为当时最快的羊毛运输船之一。
●后期用途：1895年被出售给葡萄牙，用于非洲和南美航线；1922年返回英国后曾作为训练船；1954年起作为博物馆船永久停泊于伦敦格林尼治。
[Maly 1982-05] Cutty Sark 英国卡蒂萨克号飞剪式帆船纸模型
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