| 制造商 三菱重工业株式会社 |
首飞 1939年11月 |
| 服役 1941年7月 |
主要用户 大日本帝国陆军航空队 |
| 生产数量 1,742架 |
|
简介Introduction
Ki-46百式司令部侦察机是日本三菱重工在第二次世界大战期间为日本陆军开发的双发侦察机。该机于1939年11月首飞，1941年正式服役，盟军代号为“Dinah”。其设计强调高空高速性能，采用全金属下单翼结构，配备两台三菱Ha-102风冷发动机，最大速度超过600公里/小时，在战争初期盟军难以拦截。
Ki-46共发展出多种改型，包括初期型的Ki-46-I、改进发动机和机身的Ki-46-II，以及高空性能更佳的Ki-46-III。后期部分改型被改装为战斗机，如Ki-46-III改，在机头加装20毫米机炮和12.7毫米机枪，用于拦截B-29轰炸机。该机以其流线型外形和优异的高速性能著称，是日本陆军在战争中最重要的侦察平台之一。
Ki-46在太平洋战争初期广泛用于侦察盟军动向，曾多次深入澳大利亚、印度和中国领空执行任务。随着战争进程，盟军战斗机性能提升，Ki-46的损失逐渐增加。战争末期，部分Ki-46被用于特攻任务。战后，少数幸存机体被盟军测试评估，但未进入任何国家正式服役。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 11.00米 |
翼展 14.70米 |
| 机高 3.88米 |
空重 3,263公斤 |
| 最大起飞重量 5,800公斤 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 2×三菱Ha-102 14缸风冷星形发动机 |
单台功率 1,080马力（起飞功率） |
| 飞行性能 |
| 最大速度 604公里/小时（6,000米高度） |
巡航速度 400公里/小时 |
| 实用升限 10,720米 |
航程 2,474公里 |
| 武器与设备 |
| 固定武器 1×12.7毫米Ho-103机枪（后期型） |
侦察设备 标准型配备航空相机 |
研发历程Development History
●1937年 日本陆军提出高速侦察机需求，三菱开始设计
●1939年11月 Ki-46原型机首飞
●1941年7月 Ki-46-I正式服役，命名为百式司令部侦察机
●1942年 Ki-46-II投入生产，换装Ha-102发动机
●1943年 Ki-46-III首飞，采用更长的机头和新型发动机
●1944年 Ki-46-III改型作为拦截机投入作战
●1945年 战争结束，Ki-46停产，总产量1,742架
设计特点Design Features
●流线型机身：Ki-46采用细长光滑的机身设计，机头尖锐，座舱盖与机身齐平，大幅降低空气阻力，实现高速性能。
●下单翼布局：采用全金属下单翼结构，机翼带有前缘缝翼和后缘襟翼，兼顾高速巡航和起降性能。
●双发动力：配备两台三菱Ha-102风冷星形发动机，驱动三叶恒速螺旋桨，提供充足的推力和高空性能。
●侦察设备舱：后机身设有侦察设备舱，可安装多台航空相机，用于执行昼间高空侦察任务。
服役情况Service / Market
●主要用户：大日本帝国陆军航空队是Ki-46的唯一用户，装备于各独立飞行侦察中队。
●作战历史：Ki-46在太平洋战争初期广泛用于侦察任务，曾多次深入盟军后方。后期部分改型被用于本土防空，拦截B-29轰炸机。
●战后处置：战后少量Ki-46被盟军缴获并测试，但未进入任何国家正式服役，现存完整机体极少。
[Maly 1991-12] Ki-46-III Kai Dinah 日本百式司令部侦察机纸模型
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