| 国家 德意志帝国 |
制造商 福克飞机公司 |
| 首飞 1917年7月5日 |
服役 1917年8月 |
| 主要用户 德意志帝国空军 |
生产数量 约320架 |
简介Introduction
福克Dr.I是第一次世界大战期间德意志帝国空军使用的单座三翼战斗机，由福克飞机公司设计制造。该机以三副机翼的独特布局著称，旨在获得更高的爬升率和机动性，尤其擅长近距离缠斗。其设计源自福克V.4原型机，在1917年夏季投入实战后迅速成为德军王牌飞行员的座驾。
福克Dr.I配备一台110马力的上击式转缸发动机，最大速度约185公里/小时，武备为两挺7.92毫米LMG 08/15斯潘道机枪。该机虽然数量不多，但因与王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬（红男爵）的关联而闻名。冯·里希特霍芬驾驶福克Dr.I取得了最后21次空战胜利，并于1918年4月21日在该机型上阵亡。
福克Dr.I的服役期主要集中在1917年下半年至1918年初，随后被更先进的福克D.VII等双翼机取代。由于三翼结构导致飞行员视野受限且结构强度存在隐患，该机在1918年中期逐步退出一线。尽管如此，福克Dr.I凭借其鲜明的外形和传奇战绩，成为一战最具标志性的战斗机之一。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 5.77米 |
翼展 7.19米（上翼） |
| 机高 2.95米 |
空重 406千克 |
| 最大起飞重量 586千克 |
|
| 动力与性能 |
| 发动机 1× Oberursel Ur.II 9缸转缸发动机 |
功率 110马力（82千瓦） |
| 最大速度 185公里/小时 |
巡航速度 160公里/小时 |
| 航程 300公里 |
实用升限 6095米 |
| 爬升率 5.7米/秒 |
|
| 武器 |
| 机枪 2× 7.92毫米 LMG 08/15 斯潘道机枪 |
|
研发历程Development History
●1917年4月 福克公司开始研制三翼战斗机原型机V.4
●1917年7月5日 福克V.4原型机首飞
●1917年8月 福克Dr.I正式投入量产并开始服役
●1917年10月 因多起机翼结构失效事故，所有Dr.I停飞接受改装
●1918年4月21日 曼弗雷德·冯·里希特霍芬驾驶Dr.I在索姆河上空阵亡
●1918年中期 福克Dr.I逐步被福克D.VII取代，退出前线服役
设计特点Design Features
●三翼布局：采用三副等弦长机翼，上翼与中翼之间由支柱连接，中翼与下翼直接与机身相连，提供高升力和极佳的机动性，适合低速缠斗。
●转缸发动机：配备Oberursel Ur.II转缸发动机，气缸随曲轴旋转，具有较高的功率重量比，但油门响应较慢且润滑系统复杂。
●机枪同步射击系统：装备福克公司开发的机枪同步协调器，使两挺斯潘道机枪可通过螺旋桨旋转间隙射击，提高命中率。
服役情况Service / Market
●一线服役：福克Dr.I主要装备德意志帝国空军的狩猎中队（Jagdstaffeln），1917年秋季至1918年初为作战主力，累计生产约320架。
●王牌飞行员：该机与红男爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬紧密关联，他驾驶Dr.I取得了最后21次空战胜利。其他著名飞行员包括维尔纳·福斯和约瑟夫·雅各布斯。
●退役：由于结构强度问题和更先进机型的出现，福克Dr.I在1918年中期逐步退出一线，战后仅少量存世，现有多架复制品在博物馆展出。
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