[Model Cardboard] Bell P-63C Kingcobra France

设计厂家Model Cardboard
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数10
文件大小4.15MB
此内容为付费资源,请付费后查看
60积分

P-63C“眼镜王蛇”战斗机

战斗机
国家 美国 制造商 贝尔飞机公司
首飞 1942年12月7日(XP-63原型机) 生产年份 1943—1945年
主要用户 美国陆军航空队、法国空军、苏联空军 产量 超过3300架(含各型号)

简介Introduction

P-63“眼镜王蛇”是美国贝尔飞机公司在P-39“飞蛇”基础上发展的单发活塞式战斗机。与P-39相比,P-63采用了层流翼型、改进的尾翼布局和更强大的艾利森V-1710发动机,高空性能和中低空机动性均有显著提升。该机延续了贝尔公司独特的中置发动机设计,通过长轴驱动位于机头的螺旋桨,从而为机头武器留出空间。

P-63C是P-63系列中产量较大的改进型号,换装了功率更强的V-1710-117发动机,并加强了机翼结构以承受更高的俯冲速度。该型号保留了P-63A的武器配置,包括一门37毫米M4机炮和两挺12.7毫米机枪,机翼下还可挂载炸弹或火箭弹。P-63C在二战后期主要作为租借法案装备提供给苏联,同时也装备了法国空军等盟国部队。

法国在二战后接收了约300架P-63C,用于印度支那战争中的对地攻击和近距离支援任务。法国空军的P-63C在越南战场执行了大量侦察和打击任务,直至20世纪50年代初被喷气式飞机取代。尽管P-63在美国本土主要被用作教练机或靶机拖曳机,但在法国和苏联手中却发挥了实战作用。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.96米 翼展 11.68米
机高 3.76米 机翼面积 23.0平方米
空重 2892千克 最大起飞重量 4763千克
动力与飞行性能
发动机 1台艾利森V-1710-117液冷V12发动机,功率1800马力 最大速度 660千米/小时(高度7620米)
巡航速度 378千米/小时 航程 3520千米(带副油箱)
实用升限 11800米 爬升率 16.3米/秒
武器与挂载
机炮 1门37毫米M4机炮(备弹58发) 机枪 2挺12.7毫米M2勃朗宁机枪(备弹200发/挺)
挂载点 机翼下4个挂架 挂载能力 最多680千克炸弹或火箭弹

研发历程Development History

●1941年 贝尔公司开始设计P-63,作为P-39的后继机型。
●1942年12月7日 XP-63原型机首飞。
●1943年10月 P-63A开始批量生产。
●1944年 P-63C投产,改进发动机和机翼结构。
●1945年 生产结束,总产量超过3300架。
●1946年 法国空军接收首批P-63C,用于印度支那战争。
●1951年 法国P-63C逐步退役,被喷气式战斗机取代。

设计特点Design Features

●中置发动机布局:发动机安装在座舱后方,通过长轴驱动前部螺旋桨,使机头区域可以集中布置武器,同时改善了飞行员的视野和机身重心分布。
●层流翼型:采用NACA 66系列层流翼型,降低了高速飞行时的阻力,提高了燃油效率和最大速度。
●前三点起落架:采用前三点式起落架,前轮可收放,改善了地面操控性和起降安全性,这在当时战斗机中较为先进。
●装甲防护:飞行员座舱周围设有装甲板,前风挡为防弹玻璃,增强了战场生存能力。

服役历史Service / Market

●美国陆军航空队:P-63在美国本土主要用作高级教练机和靶机拖曳机,未在二战欧洲或太平洋战场作为一线战斗机参战。
●苏联空军:通过租借法案,苏联接收了约2400架P-63各型号,用于东线战场,主要执行低空攻击和护航任务。
●法国空军:二战后法国接收约300架P-63C,在印度支那战争中用于对地攻击、侦察和火力支援,直至1950年代初退役。

[Model Cardboard] Bell P-63C Kingcobra France 法国P-63C眼镜王蛇战斗机纸模型

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞0 分享
评论 抢沙发

请登录后发表评论

    暂无评论内容