德·哈维兰 DH.100 吸血鬼 Mk.I
喷气式战斗机
| 国家 英国 |
制造商 德·哈维兰飞机公司 |
| 首飞 1943年9月20日 |
服役 1946年 |
| 主要用户 英国皇家空军、瑞典空军 |
生产数量 Mk.I 共生产244架（含瑞典授权生产） |
简介Introduction
德·哈维兰 DH.100 吸血鬼是英国德·哈维兰飞机公司研制的早期喷气式战斗机，也是继格洛斯特流星之后英国第二款投入实用的喷气式战斗机。其设计独特，采用双尾梁布局和中央短舱，机身为全金属半硬壳结构，而机翼则为木质胶合蒙皮，这一混合结构在当时颇为罕见。吸血鬼的原型机于1943年首飞，但未能赶上第二次世界大战，直到1946年才正式进入英国皇家空军服役。
吸血鬼 Mk.I 是首个量产型号，装备一台德·哈维兰 Goblin 离心式涡喷发动机，最大速度约882公里/小时。该机以操纵灵活和爬升性能出色著称，曾创造多项飞行纪录，包括1948年首次飞越大西洋的喷气式飞机纪录。除英国外，吸血鬼还被多个国家采用，其中瑞典空军将其作为主力战斗机之一，并授权萨博公司进行许可证生产，瑞典型号为 J 28A。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 9.37米 |
翼展 12.19米 |
| 机高 2.69米 |
机翼面积 24.3平方米 |
| 空重 3300千克 |
最大起飞重量 5620千克 |
| 动力与飞行性能 |
| 发动机 1× 德·哈维兰 Goblin II 离心式涡喷发动机 |
推力 13.3千牛 |
| 最大速度 882千米/小时 |
航程 1960千米 |
| 实用升限 13000米 |
爬升率 24.1米/秒 |
| 武器与设备 |
| 机炮 4× 20毫米西斯帕诺Mk.II机炮 |
火箭弹 可挂载8枚60磅火箭弹 |
| 炸弹 可挂载2枚500磅炸弹 |
|
研发历程Development History
●1941年 德·哈维兰开始设计DH.100，作为其首款喷气式战斗机项目。
●1943年9月20日 原型机首飞，由杰弗里·德·哈维兰驾驶。
●1945年 Mk.I 量产型开始交付，但未能在二战结束前投入实战。
●1946年 正式进入英国皇家空军服役，成为第二种实用喷气式战斗机。
●1946年 瑞典空军订购首批吸血鬼，后授权萨博公司生产，瑞典型号为J 28A。
●1948年 吸血鬼Mk.I 创下喷气式飞机首次飞越大西洋的纪录。
设计特点Design Features
●双尾梁布局：采用中央短舱容纳飞行员和发动机，两侧延伸出尾梁支撑尾翼，这种布局有利于缩短进气道长度并便于维护发动机。
●混合结构：机身采用全金属半硬壳结构，机翼为木质胶合蒙皮，既减轻重量又节省战略金属材料，是二战时期英国航空工业的典型做法。
●气泡座舱盖：飞行员座舱采用气泡式座舱盖，视野开阔，有利于空战格斗。
●机翼设计：机翼为平直梯形翼，展弦比适中，低速操纵性良好，适合作为教练机和轻型攻击机使用。
服役历史Service / Market
●英国皇家空军：吸血鬼Mk.I 于1946年服役，主要装备本土防空部队，后逐渐被更先进的喷气式战斗机取代，但衍生型号作为教练机和夜间战斗机一直使用到1950年代。
●瑞典空军：瑞典空军于1946年订购吸血鬼，成为其首批喷气式战斗机。瑞典型号J 28A由萨博公司许可证生产，共制造多架，服役至1950年代中期，后被萨博J 29“圆桶”取代。
●创纪录飞行：1948年，约翰·坎宁安驾驶吸血鬼Mk.I 从英国飞至意大利，创下喷气式飞机国际飞行纪录；同年12月，他又驾驶该机完成从英国到埃及的飞行，展示其远程能力。
[Model Cardboard] DeHavilland DH-100 Vampire Mk.I重涂版 英国DH-100 Mk.I吸血鬼喷气战斗机纸模型
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