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[Model Cardboard] Focke Wulf Fw-190D-9

2026-9-6发布

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[Model Cardboard] Focke Wulf Fw-190D-9

纸模名称德国Fw-190D-9战斗机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:50

图纸幅面A4

图纸张数4

文件大小2.68MB

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Fw 190 D-9战斗机

战斗机

国家纳粹德国	制造商福克-武尔夫（Focke-Wulf）
首飞 1944年	服役 1944年8月
主要用户德国空军	生产数量约1800架（含各改型）

简介Introduction

Fw 190 D-9是德国福克-武尔夫公司在二战末期开发的活塞式战斗机，是Fw 190系列中“Dora”型号的代表作。与早期采用星形发动机的Fw 190A/F系列不同，D-9换装容克斯Jumo 213A液冷倒V型发动机，机身加长，外观上最明显的特征是修长的机鼻，因此被飞行员昵称为“长鼻”（Langnasen）。该机旨在应对盟军高空轰炸机和高性能战斗机，尤其是P-51“野马”带来的威胁。

D-9于1944年8月开始列装德国空军，主要装备第3、第26等战斗机联队，用于本土防空作战。其高空速度和爬升率较A型有显著提升，在6000米以上高度表现优异，成为德国空军末期最有效的活塞战斗机之一。尽管产量有限且受制于燃料短缺和飞行员训练不足，D-9仍在多次拦截任务中展现了出色的作战能力，并对后续Fw 190D-12、D-13及Ta 152的研发产生了直接影响。

技术规格Specifications

基本参数
机长 10.20米	翼展 10.50米
机高 3.35米	机翼面积 18.30平方米
空重 3490千克	最大起飞重量 4300千克

动力与飞行性能
发动机容克斯Jumo 213A-1液冷倒V12缸发动机（1,750马力，带MW-50加力时为2,240马力）	最大速度 685千米/小时（6600米高度，使用MW-50加力）
巡航速度约500千米/小时	升限 12000米
爬升率约17米/秒	航程约835千米（内部燃油）

武器与装甲
机炮 2挺MG 151/20 20毫米机炮（机翼根部）	机枪 2挺MG 131 13毫米机枪（发动机罩上方）
挂载可挂载1枚500千克炸弹或副油箱	装甲飞行员座舱前方和后方设有8毫米钢板，风挡为50毫米防弹玻璃

研发历程Development History

●1942年福克-武尔夫公司开始研发换装液冷发动机的Fw 190改进型，以提升高空性能。

●1944年5月 Fw 190 D-9原型机完成首飞。

●1944年8月 D-9正式列装德国空军，首先装备第3战斗机联队（JG 3）。

●1944年末 D-9开始大规模投入本土防空战，对抗盟军轰炸机和护航战斗机。

●1945年 D-9持续生产并装备多个联队，直至战争结束。战后部分飞机被盟军缴获并用于测试。

设计特点Design Features

●液冷发动机换装：D-9采用Jumo 213A液冷发动机，取代了A型的BMW 801星形发动机。机身加长约1.5米，以容纳新的发动机和散热器，外观上机鼻明显变长，因此获得“长鼻”绰号。

●MW-50加力系统：D-9可使用MW-50（甲醇-水混合液）喷射加力系统，在短时间内将发动机功率提升至2240马力，显著改善中低空爬升和加速性能。

●武器配置：D-9的武器配置为两挺MG 131机枪和两门MG 151机炮，火力足以应对四发轰炸机。部分后期型号可加装挂架，用于携带炸弹或副油箱。

●气动优化：D-9的机翼和尾翼沿用Fw 190A的设计，但机身加长后改善了方向稳定性。散热器布置在机鼻下方，减少了阻力，使高速性能优于A型。

服役情况Service / Market

●本土防空：D-9主要投入德国本土防空战，拦截盟军昼间轰炸机编队。其高速性能使其能够有效攻击B-17和B-24轰炸机，但面对P-51护航战斗机时仍处于劣势。

●主要部队：装备D-9的部队包括JG 3、JG 26、JG 301等战斗机联队，以及部分训练和试验单位。JG 26是首个全面换装D-9的联队，并在1944年末至1945年初的多次空战中取得战果。

●战后评估：战后，美国、英国和苏联对缴获的D-9进行了详细测试，普遍认为其高空性能优于盟军多数活塞战斗机，但生产数量不足和后期飞行员素质下降限制了其实际影响。

[Model Cardboard] Focke Wulf Fw-190D-9 德国Fw-190D-9战斗机纸模型

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战斗机
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