| 国家 纳粹德国 |
制造商 福克-武尔夫飞机公司 |
| 首飞 1942年（Fw 190G系列） |
引入时间 1943年 |
| 主要用户 德国空军 |
生产数量 约1700架（G系列总产量） |
简介Introduction
Fw 190G-3是德国福克-武尔夫公司在二战期间研发的Fw 190战斗轰炸机改型，属于Fw 190G系列中的量产型号。该机以Fw 190A-5为基础，取消了机翼内翼段的两挺MG 17机枪，并加装ETC 501机身挂架或翼下挂架，用于挂载炸弹或副油箱，以执行对地攻击和远程护航任务。
Fw 190G系列被德国空军称为“Jabo-Rei”（战斗轰炸机系列），其设计重点在于延长航程和提升载弹量，而非空战格斗性能。G-3型主要装备了BMW 801D-2发动机，并针对低空突防和精确轰炸进行了优化，常被部署在西线和东线战场，用于攻击盟军地面目标和运输线。
尽管Fw 190G-3在空战能力上弱于专职战斗机，但其坚固的结构、强大的火力（保留的MG 151机炮）和优秀的低空性能，使其成为德军重要的战术支援平台。该机在战争后期也承担了部分夜间袭扰任务，直至德国战败停产。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 8.95米 |
翼展 10.51米 |
| 机高 3.95米 |
机翼面积 18.30平方米 |
| 空重 约3200千克 |
最大起飞重量 约4400千克 |
| 动力与飞行性能 |
| 发动机 1×BMW 801D-2星型气冷发动机 |
功率 1700马力（起飞功率） |
| 最大速度 约610千米/小时（6000米高度） |
巡航速度 约450千米/小时 |
| 航程 约835千米（带副油箱时约1500千米） |
实用升限 约10000米 |
| 武器与挂载 |
| 固定武器 2×MG 151 20毫米机炮（翼根） |
挂载方案 机身下ETC 501挂架可挂载500千克炸弹或副油箱；翼下可挂载4×50千克炸弹或2×250千克炸弹 |
| 最大载弹量 约1000千克 |
|
研发历程Development History
●1942年 Fw 190G系列开始研发，基于Fw 190A-5机体进行改装
●1943年 Fw 190G-3投入量产并开始装备德国空军
●1943年-1944年 G-3型主要在西线和东线执行对地攻击和反舰任务
●1944年 随着Fw 190F和D系列的发展，G系列逐渐停产
设计特点Design Features
●战斗轰炸机定位：Fw 190G-3是专门为对地攻击设计的改型，通过拆除部分机载武器和装甲，换取更大的载弹量和航程，体现了德国空军对战术支援飞机的需求。
●挂架系统：机身下安装ETC 501挂架，可挂载大型炸弹或副油箱；翼下挂架则用于小型炸弹，这种灵活的挂载方案使G-3能适应不同任务类型。
●发动机与散热：采用BMW 801D-2星型发动机，配备改进的散热器罩和排气系统，提高了低空性能，同时保持了Fw 190系列一贯的坚固性和维护便利性。
●武器配置：保留两门MG 151机炮作为自卫武器，但取消了机翼机枪，以减轻重量并简化生产，使飞行员能专注于对地攻击任务。
服役历史Service / Market
●西线作战：Fw 190G-3主要部署在法国和低地国家，用于攻击英吉利海峡的盟军舰船和港口设施，常以低空突防方式规避盟军雷达和战斗机。
●东线作战：在东线，G-3型被用于支援地面部队，攻击苏军装甲纵队和后勤车队，其重载能力和坚固结构使其在恶劣战场条件下表现可靠。
●后期使用：随着盟军空中优势增强，G-3的损失率上升，部分飞机被改装为夜间袭扰机，执行“蚊子”式渗透任务，但未能扭转战局。
[Model Cardboard] Focke Wulf Fw-190G-3 USA White重涂版 美国Fw-190G-3战斗机白色涂装纸模型
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