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[Model Cardboard] Horten-Gotha Ho-229A

2026-9-6发布

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[Model Cardboard] Horten-Gotha Ho-229A

纸模名称德国Ho-229A飞翼战斗机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:50

图纸幅面A4

图纸张数3

文件大小688.6KB

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40积分

霍顿 Ho 229 A 飞翼战斗机

飞翼式喷气战斗机/战斗轰炸机

国家纳粹德国	研制单位霍顿兄弟（Reimar & Walter Horten），戈塔车辆制造厂负责生产
首飞时间 1944年3月1日（无动力滑翔机原型机）；1945年2月2日（喷气动力原型机）	发动机 2× 容克 Jumo 004B 涡轮喷气发动机
乘员 1人	生产数量约20架原型机及预生产型

简介Introduction

霍顿 Ho 229 是第二次世界大战末期纳粹德国研制的一种革命性飞翼式喷气战斗机，由霍顿兄弟设计，戈塔车辆制造厂负责生产。该机采用无尾飞翼布局，机身与机翼高度融合，大幅降低了空气阻力与雷达反射截面积，被视为现代隐身战机的早期先驱。Ho 229 的设计初衷是满足德国空军“3×1000”计划，即要求战机能够以1000公里/小时的速度飞行，携带1000公斤炸弹，抵达1000公里外的目标。

Ho 229 的研制始于1943年，最初以霍顿 IX 为代号作为私人项目推进，后获得德国空军部支持并正式编号为 Ho 229。1944年3月，无动力滑翔机原型机完成首飞，验证了飞翼布局的操控特性。1945年2月，安装喷气发动机的 V2 原型机首次试飞，但随后在一次事故中损毁。战争结束前，Ho 229 尚未达到量产状态，但已有数架原型机处于不同完成阶段。

战后，美国军方缴获了 Ho 229 的 V3 原型机及相关技术资料，并将其运回美国进行测试评估。该机对战后飞翼式飞机的发展产生了深远影响，例如诺斯罗普 YB-49 等机型均借鉴了霍顿兄弟的设计理念。如今，Ho 229 的残骸与图纸被保存在美国国家航空航天博物馆等机构，成为航空史上极具传奇色彩的实验机型。

技术规格Specifications

基本参数
机长 7.47米	翼展 16.76米
机高 2.81米	机翼面积 50.2平方米
空重 4,600公斤	最大起飞重量 9,000公斤

飞行性能
最大速度约977公里/小时（海平面）	巡航速度约900公里/小时
实用升限 15,000米	航程约1,900公里（带副油箱）

动力装置
发动机 2× 容克 Jumo 004B 涡轮喷气发动机	单台推力 8.8千牛

武器与挂载
机炮 2× 30毫米 MK 108 机炮	炸弹挂载 2× 500公斤炸弹（或1× 1000公斤炸弹）

研发历程Development History

●1943年霍顿兄弟开始设计霍顿 IX 飞翼验证机，作为私人项目推进。

●1944年3月无动力滑翔机原型机 H IX V1 完成首飞，验证飞翼布局的操控性。

●1944年德国空军部正式编号为 Ho 229，并委托戈塔车辆制造厂进行生产。

●1945年2月喷气动力原型机 H IX V2 首次试飞，随后因发动机故障坠毁。

●1945年4月美军占领戈塔工厂，缴获 Ho 229 V3 原型机及技术资料。

●1945年后 V3 原型机被运往美国进行测试评估，对战后飞翼机发展产生影响。

设计特点Design Features

●飞翼布局：采用无尾飞翼设计，机身与机翼完全融合，没有水平尾翼和垂直尾翼，大幅减小了阻力与雷达反射截面积。

●木质结构：机体主要采用木质胶合板结构，中央金属框架承载发动机与起落架，以节省战略金属材料。

●隐身特性：飞翼外形与木质蒙皮对早期雷达波有一定散射效果，被视为早期隐身设计的尝试。

●喷气动力：配备两台容克 Jumo 004 涡轮喷气发动机，使该机具备高速飞行能力，满足“3×1000”计划要求。

历史与遗产Service / Market

●未及服役：Ho 229 在二战结束前未能完成量产，仅制造了约20架原型机与预生产型，未投入实战。

●战后评估：美军缴获的 V3 原型机被运往美国，由诺斯罗普公司进行技术评估，其飞翼设计对战后美国飞翼机项目产生直接影响。

●现代影响：Ho 229 的设计理念被后世视为隐身战机的先驱，其外形与概念常被用于现代航空史研究与科普展示。

[Model Cardboard] Horten-Gotha Ho-229A 德国Ho-229A飞翼战斗机纸模型

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战斗机
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