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[Model Cardboard] Kawasaki Ki-61 Hien

2026-9-6发布

04613

[Model Cardboard] Kawasaki Ki-61 Hien

纸模名称日本川崎Ki-61飞燕战斗机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:50

图纸幅面A4

图纸张数4

文件大小633.8KB

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川崎Ki-61飞燕战斗机

战斗机

国家日本	制造商川崎航空机工业
首飞 1941年12月	服役 1942年
主要用户日本陆军航空队	生产数量约3,159架

简介Introduction

川崎Ki-61飞燕是日本陆军在第二次世界大战期间使用的单座单发战斗机，由川崎航空机工业研制。该机是日本陆军唯一一款采用液冷倒V型发动机的量产战斗机，其外形与欧洲同类机型有相似之处，因此曾被盟军误认为德国授权生产的机型。Ki-61于1942年正式服役，日本陆军赋予其“三式战斗机”的制式名称，盟军代号为“Tony”。

飞燕的设计源于川崎引进德国戴姆勒-奔驰DB 601液冷发动机技术后研制的Ha-40发动机。为充分发挥该发动机的性能，川崎设计了流线型机身和较薄的梯形机翼，使飞燕在高速性和俯冲性能上优于同期日本陆军主力战斗机。该机装备两挺12.7毫米机枪和两挺7.7毫米机枪，后期型号更换装20毫米机炮，火力得到加强。

飞燕在太平洋战争期间广泛投入中国战场、东南亚及本土防空作战，是日本陆军少数能够有效对抗B-29轰炸机的战斗机之一。战争后期，部分飞燕被改装为对轰炸机专用截击机，甚至出现加装大口径机炮的派生型号。尽管发动机可靠性问题影响了其出勤率，但飞燕仍被视为日本陆军在战争中最成功的战斗机设计之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.94米	翼展 12.00米
机高 3.70米	机翼面积 20.00平方米
空重 2,630千克	最大起飞重量 3,470千克

动力与飞行性能
发动机川崎Ha-40液冷倒V12缸发动机（后期型号为Ha-140）	功率 1,175马力（Ha-40）
最大速度 580千米/小时（5,000米高度）	巡航速度 400千米/小时
航程 1,100千米（正常）	实用升限 11,600米
爬升率 15.2米/秒

武器与装甲
固定武器机鼻两挺12.7毫米Ho-103机枪，机翼两挺7.7毫米Type 89机枪（早期型号）	后期武器机翼换装两挺20毫米Ho-5机炮（Ki-61-II等型号）
挂载能力可挂载2枚50千克或1枚250千克炸弹

研发历程Development History

●1938年川崎开始研制液冷发动机战斗机，以应对陆军对高速截击机的需求。

●1940年川崎获得DB 601发动机许可证，并开始研制国产化型号Ha-40。

●1941年12月 Ki-61原型机首飞成功。

●1942年 Ki-61正式服役，制式名称定为“三式战斗机”，盟军代号“Tony”。

●1943年 Ki-61投入新几内亚和东南亚战场，首次与盟军战斗机交战。

●1944年改进型Ki-61-II换装Ha-140发动机，但产量有限；飞燕开始用于本土防空。

●1945年战争末期，飞燕持续执行本土防空任务，部分改装为对B-29的截击机。

设计特点Design Features

●液冷发动机布局：采用川崎Ha-40液冷倒V型发动机，机鼻细长，散热器布置在机身下方，整体气动外形流畅，与日本陆军惯用的气冷星形发动机战斗机截然不同。

●高速与俯冲性能：得益于低阻力液冷发动机和较薄的机翼设计，飞燕在高速飞行和俯冲时表现优异，能够有效追击和脱离敌方战斗机。

●自封油箱与装甲：早期型号即配备自封油箱和飞行员背部装甲，提高了战场生存性，这在日本陆军战斗机中较为先进。

●武器配置演变：初期采用机枪组合，后期型号换装20毫米机炮，火力逐步增强，以应对盟军重型轰炸机。

服役情况Service / Market

●早期部署：1942年飞燕首先装备日本陆军飞行第244战队等部队，随后投入中国战场和太平洋战场，在缅甸、新几内亚等地与盟军P-40、P-38等机型交战。

●本土防空：1944年起，飞燕成为日本本土防空主力之一，多次拦截B-29轰炸机。凭借较高的速度和火力，飞燕对B-29构成一定威胁，但受限于发动机可靠性和数量不足，未能扭转战局。

●后期改型：战争末期，部分飞燕被改装为“屠龙”式截击机，机翼下加装30毫米或40毫米机炮，用于攻击B-29编队。此外，还曾研制Ki-61-III等改进型号，但未及量产。

[Model Cardboard] Kawasaki Ki-61 Hien 日本川崎Ki-61飞燕战斗机纸模型

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战斗机
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