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[Model Cardboard] P-51 Mustang Mk.I NA-73 Soviet tested

2026-9-7发布

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[Model Cardboard] P-51 Mustang Mk.I NA-73 Soviet tested

纸模名称苏联NA-73 Mk.I野马战斗机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小27.06MB

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60积分

NA-73 野马 Mk.I 战斗机

战斗机/战斗轰炸机

研制国家美国	研制厂商北美航空公司
首飞日期 1940年10月26日	引入苏联日期 1942年
主要用户英国皇家空军、苏联空军	生产数量 NA-73/Mk.I 共生产约620架

简介Introduction

NA-73 野马 Mk.I 是北美航空公司应英国采购委员会要求，在1940年以极短周期研制的一款战斗机。该机采用层流翼型与独特的机头下方散热器布局，在高速状态下具有优异的空气动力性能。由于研制时美国尚未参战，飞机以出口许可方式提供给英国，英方将其命名为“野马 Mk.I”。

苏联通过租借法案获得少量 NA-73 野马 Mk.I，主要用于高空侦察与战场支援任务。苏联飞行员对该机的低空速度和操纵性评价较高，但对其装备的20毫米机炮与7.7毫米机枪的混合火力及备弹量有所保留。这批飞机在苏联空军中服役时间较短，随着更先进的后期型野马和苏联本土战斗机大量列装，逐渐退出一线。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 3.71米	翼面积 21.65平方米
空重约2990千克	最大起飞重量约4170千克

动力与飞行性能
发动机 1台艾里逊V-1710-39液冷V12发动机	功率 1150马力
最大速度约628千米/小时（高度6100米）	巡航速度约480千米/小时
航程约1300千米（带副油箱）	实用升限约9500米

武器配置
机翼武器 4挺7.7毫米勃朗宁机枪	机头武器 2挺12.7毫米勃朗宁机枪（部分型号）
挂载能力可挂载炸弹或副油箱

研发历程Development History

●1940年4月英国采购委员会与北美航空公司签订NA-73研制合同

●1940年10月26日 NA-73原型机首飞成功

●1941年首批野马Mk.I交付英国皇家空军

●1942年苏联通过租借法案接收首批野马Mk.I

●1943年苏联空军将野马Mk.I主要用于侦察任务，逐步退出一线作战

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空公司设计的层流翼型，显著减小高速飞行时的阻力，是野马系列高速性能出色的关键设计之一。

●散热器布局：发动机散热器布置在机头下方中央位置，利用散热器进气道的压缩效应产生额外推力，改善了整体气动效率。

●混合武器配置：早期型野马Mk.I在机翼安装4挺7.7毫米机枪，机头两侧各装1挺12.7毫米机枪，火力配置兼顾对空与对地攻击需求。

服役历史Service / Market

●英国皇家空军：野马Mk.I于1941年进入英国皇家空军服役，最初用于战术侦察和低空攻击，凭借低空高速性能在英吉利海峡上空执行任务。

●苏联空军：苏联通过租借法案获得约100架野马Mk.I，主要装备侦察单位，用于前线侦察和战场监视。苏联飞行员对其低空性能评价良好，但因其火力与高空性能不足，未作为主力战斗机使用。

[Model Cardboard] P-51 Mustang Mk.I NA-73 Soviet tested 苏联NA-73 Mk.I野马战斗机测试涂装纸模型

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战斗机
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