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[Model Cardboard] P-51A-5 Mustang

2026-8-19发布

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[Model Cardboard] P-51A-5 Mustang

纸模名称P-51A-5 Mustang野马战斗机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数10

文件大小19.7MB

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60积分

P-51A-5 Mustang 野马战斗机

战斗轰炸机

国家美国	制造商北美航空公司
首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）	服役 1942年（英国皇家空军）
主要用户美国陆军航空队、英国皇家空军	生产数量 P-51A系列共生产310架

简介Introduction

P-51A-5 Mustang是北美航空公司研制的P-51野马战斗机早期型号之一，属于A型批次中的后期生产型。该机由英国采购委员会推动研发，最初以NA-73X原型机起步，采用层流翼型与散热器布置，在气动设计上具有鲜明特色。P-51A-5换装艾利森V-1710-81液冷发动机，最大平飞速度约628公里/小时，在低空性能上表现优异。

P-51A-5主要装备美国陆军航空队，用于对地攻击和战术侦察任务，在太平洋战场和中国战场发挥了重要作用。该机保留了4挺12.7毫米机枪，并可挂载炸弹或副油箱，具备一定的对地打击能力。相比后期换装梅林发动机的P-51B/C，P-51A-5在高空性能上有所不足，但其机动性和低空速度仍受到飞行员好评。

P-51A-5的服役生涯相对短暂，随着更先进的野马改型问世，该机逐渐退出一线作战，部分被转用于训练或盟国空军。尽管如此，P-51A-5作为野马家族早期的重要成员，为后续型号的成功奠定了基础，其设计理念和实战经验对二战后期盟军空中力量的发展产生了深远影响。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 3.71米	机翼面积 21.65平方米
空重 3,325千克	最大起飞重量 4,580千克

动力与飞行性能
发动机 1台艾利森V-1710-81液冷V12发动机	功率 1,200马力（起飞功率）
最大速度 628公里/小时（高度6,100米）	巡航速度约480公里/小时
航程 1,530公里（内部燃油）	实用升限 9,450米
爬升率约11.4米/秒

武器与挂载
机枪 4挺12.7毫米M2勃朗宁机枪（机翼）	炸弹 2枚45千克或1枚227千克炸弹
副油箱可挂载2个165加仑副油箱

研发历程Development History

●1940年北美航空公司推出NA-73X原型机，为野马系列奠定基础。

●1941年英国皇家空军接收首批野马Mk.I，用于低空侦察和战术任务。

●1942年美国陆军航空队订购P-51A，采用艾利森发动机，装备4挺机枪。

●1943年 P-51A-5批次开始交付，主要投入太平洋战场和中国战场。

●1944年 P-51A逐渐被P-51B/C取代，部分飞机转用于训练或盟国。

设计特点Design Features

●层流翼型：采用NACA层流翼型，显著降低高速飞行时的阻力，提升速度和燃油效率。

●散热器布局：散热器安装在机腹下方，利用散热气流产生额外推力，减少阻力并改善冷却效果。

●艾利森发动机：搭载艾利森V-1710液冷发动机，低空性能出色，但高空性能受限。

●武器配置：机翼内安装4挺12.7毫米机枪，火力较强，适合对地攻击和空战。

服役历史Service / Market

●早期服役：P-51A-5于1943年进入美国陆军航空队服役，主要装备第23战斗机大队等部队，在中国战场执行护航、截击和对地攻击任务。

●实战表现：在太平洋战场，P-51A-5凭借低空速度和机动性，有效对抗日军零式战斗机，并执行大量对地扫射任务。

●逐步退役：随着P-51B/C换装梅林发动机后高空性能大幅提升，P-51A-5于1944年起逐步退出一线，部分转用于训练或移交盟国。

[Model Cardboard] P-51A-5 Mustang 美国P-51A-5野马战斗机纸模型

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战斗机
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