| 国家 美国 |
制造商 共和航空 |
| 首飞 1941年5月6日(XP-47B) |
服役 1942年11月 |
| 主要用户 美国陆军航空队 |
生产数量 超过12,600架(P-47D) |
简介Introduction
P-47D雷电战斗机是美国共和航空公司在第二次世界大战期间研制的一款重型战斗轰炸机,是P-47系列中产量最大的型号。该机以强大的R-2800双黄蜂发动机为动力,配备八挺12.7毫米机枪,具有极高的速度和强大的火力,是盟军在欧洲战场的主力战斗机之一。
P-47D在设计中采用了椭圆形机翼和增压座舱,机身坚固,生存能力强。其特有的“剃刀背”座舱设计在后期型号中改为水滴形座舱盖,改善了飞行员视野。该机不仅能执行空战任务,还能携带炸弹和火箭弹对地攻击,被誉为“空中坦克”。
P-47D在二战中广泛服役于美国陆军航空队及盟国空军,在护航、截击、对地攻击等任务中表现出色。其庞大的机体和强劲的动力使其成为当时最快的单发战斗机之一,为盟军夺取制空权作出了重要贡献。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 11.02米 |
翼展 12.43米 |
| 机高 4.44米 |
空重 4,536千克 |
| 最大起飞重量 7,938千克 |
动力装置 1台普惠R-2800-59双黄蜂星形发动机,功率2,000马力 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 690千米/小时(在9,145米高度) |
航程 1,530千米(内部燃油) |
| 实用升限 12,800米 |
爬升率 15.9米/秒 |
| 武器配置 |
| 机枪 8挺12.7毫米M2勃朗宁机枪 |
挂载能力 可挂载1,134千克炸弹或10枚火箭弹 |
研发历程Development History
●1941年5月 原型机XP-47B首飞成功
●1942年11月 P-47D开始交付美国陆军航空队
●1943年4月 P-47D首次投入欧洲战场作战
●1944年 后期型P-47D采用水滴形座舱盖,改善视野
●1945年 P-47D在二战中广泛使用,战后继续服役于多国空军
设计特点Design Features
●动力强劲:采用普惠R-2800双黄蜂发动机,功率高达2,000马力,使P-47D成为二战中速度最快的单发活塞战斗机之一。
●火力凶猛:装备8挺12.7毫米机枪,射速高、弹道平直,对空对地均有强大杀伤力。
●装甲坚固:机身关键部位设有装甲防护,座舱风挡为防弹玻璃,生存能力突出。
●多用途能力:机翼下可挂载炸弹和火箭弹,能执行战斗轰炸任务,后期型号换装水滴形座舱盖,视野更佳。
服役历史Service / Market
●欧洲战场:P-47D在1943年投入欧洲战场,主要执行高空护航和战术对地攻击任务,为轰炸机编队提供掩护。
●太平洋战场:在太平洋战区,P-47D也用于对日作战,执行远程护航和地面攻击任务。
●战后使用:二战后,P-47D继续在美国空军国民警卫队及多国空军服役,直至20世纪50年代逐步退役。
[Model Cardboard] Republic P-47D Thunderbolt Dallas Blonde重涂版 美国P-47D雷电战斗机纸模型
暂无评论内容