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[Model Hobby 004] Kawanishi N1K2-J Shiden Kai

2026-5-24更新

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[Model Hobby 004] Kawanishi N1K2-J Shiden Kai

纸模名称N1K2-J紫电改战斗机

设计厂家Model Hobby

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数18

文件大小34.9MB

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N1K2-J紫电改战斗机

战斗机

制造商川西航空机株式会社	首飞 1943年12月31日（N1K2原型机）
服役 1944年	主要用户大日本帝国海军
生产数量约428架（含各改型）

简介Introduction

N1K2-J紫电改是日本川西航空机在N1K1紫电基础上改进的单座陆基战斗机，于1944年投入服役。该机采用中单翼布局，配备一具三菱MK9A（Ha-43）空冷星形发动机，最大速度约656千米/小时，是日本海军在二战后期性能最优秀的战斗机之一。紫电改的设计强调火力与机动性，装备4挺20毫米机炮，并采用自动空战襟翼系统，在格斗中具有出色表现。

紫电改的机体结构较前型大幅简化，主翼从倒鸥翼改为平直中单翼，起落架收放方式也重新设计，提升了生产效率和维护便利性。该机在菲律宾、冲绳及本土防空作战中均有使用，被盟军赋予代号“George”。尽管生产数量有限，紫电改凭借其优异的爬升率、滚转速度和火力，在对抗美军F6F地狱猫和F4U海盗时展现了强大战力。

战后，少数紫电改被美军缴获并运回美国进行测试评估，其中一架至今保存在美国国家海军航空博物馆。紫电改的研发历程反映了日本在战争末期资源匮乏条件下，通过优化设计提升战斗机性能的尝试。该机常被航空史学者视为日本二战最佳量产战斗机之一，其设计理念对后世战斗机发展有一定参考价值。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.35米	翼展 11.98米
机高 3.96米	空重 2,657千克
最大起飞重量 4,860千克

动力系统
发动机三菱MK9A（Ha-43）空冷星形发动机	功率 2,000马力（起飞）
螺旋桨四叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 656千米/小时（高度6,000米）	巡航速度 370千米/小时
航程 1,715千米（带副油箱）	实用升限 10,800米
爬升率 20.3米/秒

武器系统
机炮 4挺20毫米九九式二号机炮（机翼内）	炸弹 2枚60千克炸弹（可选）

研发历程Development History

●1942年川西航空机开始研制N1K1紫电，作为水上战斗机紫电改的陆基型号

●1943年12月 N1K2原型机首飞，采用全新设计的平直中单翼和简化结构

●1944年 N1K2-J紫电改正式投入批量生产并交付日本海军航空队

●1944年10月紫电改首次大规模参战，在菲律宾战役中与美军交战

●1945年紫电改用于日本本土防空作战，拦截美军B-29轰炸机

●1945年8月日本投降，紫电改停产，总产量约428架

设计特点Design Features

●自动空战襟翼：紫电改配备自动空战襟翼系统，可在高速机动时自动调整襟翼角度，提升转弯性能和格斗能力，是当时日本战斗机中少有的设计。

●简化结构：相比前型N1K1，N1K2将倒鸥翼改为平直中单翼，起落架改为向内收放，大幅简化制造工艺，便于快速生产。

●重火力配置：机翼内固定安装4挺20毫米九九式二号机炮，备弹量充足，对空对地火力均较强，可有效打击轰炸机和轻型舰艇。

服役情况Service / Market

●主要作战单位：紫电改主要装备日本海军第343航空队（又称‘剑部队’），由源田实指挥，专门用于本土防空。

●实战表现：在冲绳战役和本土防空作战中，紫电改与美军F6F地狱猫、F4U海盗及B-29轰炸机交战，取得一定战果，但因数量少、后勤困难未能扭转战局。

●战后留存：战后美军缴获多架紫电改，其中一架（机号N1K2-J 5341）被运往美国，经修复后陈列于佛罗里达州彭萨科拉的国家海军航空博物馆。

[Model Hobby 004] Kawanishi N1K2-J Shiden Kai 日本紫电改战斗机纸模型

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战斗机
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