| 制造商 菲亚特航空 |
首飞 1942年4月30日 |
| 服役 1943年 |
主要用户 意大利皇家空军 |
| 生产数量 约300架 |
|
简介Introduction
菲亚特G.55半人马座战斗机是意大利菲亚特航空在第二次世界大战期间研制的一款单座单发活塞式战斗机。该机是菲亚特G.50系列的后继型号，设计上采用了德国戴姆勒-奔驰DB 605发动机的授权生产型，即菲亚特RA.1050 RC.58 Tifone。G.55被广泛认为是意大利在二战中性能最优秀的战斗机之一，其设计注重高空性能和火力。
G.55的气动布局为全金属下单翼结构，配备可收放后三点起落架。机翼采用层流翼型，内部安装有武器和弹药。原型机于1942年4月30日首飞，测试中表现出优异的操控性和速度。1943年进入意大利皇家空军服役，主要执行拦截盟军轰炸机的任务。该机在低空和中高空的速度和爬升率均优于同时期的许多盟军战斗机。
G.55的生产因意大利在1943年9月停战而中断，部分飞机被德国空军接收并继续使用。战后，少量G.55被阿根廷空军采购，并一直服役至1950年代。该机在意大利航空史上占有重要地位，其设计影响了战后意大利航空工业的发展。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 9.37米 |
翼展 11.85米 |
| 机高 3.13米 |
空重 2,630千克 |
| 最大起飞重量 3,718千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 菲亚特RA.1050 RC.58 Tifone（戴姆勒-奔驰DB 605A授权生产型） |
功率 1,475马力（起飞功率） |
| 飞行性能 |
| 最大速度 620千米/小时（7,000米高度） |
巡航速度 530千米/小时 |
| 航程 1,200千米 |
实用升限 12,750米 |
| 爬升率 18.5米/秒 |
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| 武器系统 |
| 机炮 3挺20毫米MG 151/20机炮（机头1挺，机翼2挺） |
机枪 2挺12.7毫米布雷达-SAFAT机枪（机头） |
研发历程Development History
●1940年 菲亚特启动G.55项目，作为G.50的替代型号
●1942年4月30日 原型机首次飞行
●1943年 开始交付意大利皇家空军，投入作战
●1943年9月 意大利停战后，部分飞机被德国空军征用
●1947年 阿根廷订购30架G.55，交付后服役至1950年代
设计特点Design Features
●气动设计：采用全金属下单翼布局，机翼为层流翼型，后三点可收放起落架，座舱为封闭式气泡座舱盖，视野良好。
●动力装置：使用菲亚特授权生产的德国DB 605发动机，配备三叶恒速螺旋桨，发动机安装有废气涡轮增压器，保证高空性能。
●武器配置：标准武器为3挺20毫米机炮和2挺12.7毫米机枪，火力强大，可有效对抗盟军重型轰炸机。
服役情况Service / Market
●意大利皇家空军：1943年至1944年间，G.55主要部署在意大利北部和巴尔干地区，执行拦截盟军轰炸机和护航任务。由于生产数量有限，未能改变空中力量对比。
●德国空军：意大利停战后，德国空军接收了约100架G.55，用于本土防空和训练，部分飞机被改装为侦察机。
●阿根廷空军：1947年至1948年，阿根廷购买了30架G.55，用于替换老旧机型，直至1950年代退役。
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