| 制造商 柯蒂斯-莱特公司 |
首飞 1938年10月14日(P-40原型机) |
| 服役 1941年(P-40M改型) |
主要用户 美国陆军航空队、英国皇家空军、澳大利亚皇家空军 |
| 生产数量 约600架(P-40M) |
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简介Introduction
P-40M是柯蒂斯P-40战鹰系列的一个改进型号,属于P-40N之前的过渡批次。该型号主要针对发动机和冷却系统进行了升级,换装了艾利森V-1710-81发动机,并加强了机身结构以适应更重的载荷。P-40M在外观上与前型P-40K相似,但通过缩短后机身长度和调整垂尾形状来改善飞行性能。
P-40M在二战期间主要装备美国陆军航空队和盟国空军,其中英国皇家空军将其命名为小鹰III型(Kittyhawk Mk.III)。该机在太平洋战场、北非战场和地中海战区广泛执行对地攻击和战斗巡逻任务。尽管P-40系列在高速性能上不如同时期的零式或Bf 109,但其坚固的结构和强大的火力使其在低空缠斗中表现可靠。
P-40M的生产持续至1944年,总计交付约600架。该型号的作战记录包括澳大利亚皇家空军在新几内亚战役中的使用,以及美国志愿航空队(飞虎队)在缅甸战场的运用。P-40M是P-40系列中产量较大的改型之一,为盟军提供了重要的空中支援能力。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 10.16米 |
翼展 11.38米 |
| 机高 3.76米 |
空重 2,880千克 |
| 最大起飞重量 4,000千克 |
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| 动力系统 |
| 发动机 艾利森V-1710-81液冷V12发动机 |
功率 1,200马力(起飞功率) |
| 螺旋桨 三叶恒速螺旋桨 |
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| 飞行性能 |
| 最大速度 580千米/小时(6,100米高度) |
巡航速度 435千米/小时 |
| 航程 1,100千米(内部燃油) |
实用升限 9,800米 |
| 爬升率 11.5米/秒 |
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| 武器配置 |
| 固定武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪(机翼4挺,机头2挺) |
外挂载荷 最大680千克炸弹或副油箱 |
研发历程Development History
●1938 P-40原型机首飞
●1941 P-40M改型开始生产
●1942 P-40M交付英国皇家空军,命名为小鹰III型
●1944 P-40M停产,总计生产约600架
设计特点Design Features
●发动机升级:换装艾利森V-1710-81发动机,提升高空功率输出,并改进冷却系统以适应热带作战环境。
●结构优化:缩短后机身长度,调整垂尾形状,改善方向稳定性,同时加强机翼结构以承载更多外挂武器。
●火力强化:标准配置6挺12.7毫米机枪,机翼外侧挂架可携带炸弹或副油箱,增强对地攻击能力。
服役情况Service / Market
●美国陆军航空队:P-40M主要装备美国陆军航空队第23战斗机大队等部队,在太平洋战场执行战斗巡逻和护航任务。
●英国皇家空军:英国接收约300架P-40M,命名为小鹰III型,主要部署在北非和地中海战区,用于对地攻击和战场遮断。
●澳大利亚皇家空军:澳大利亚皇家空军在新几内亚战役中使用P-40M,执行低空扫射和轰炸任务,有效支援地面部队。
[ModelArt 2001] Curtiss P-40M Kittyhawk III Revin 191 IAP RKKA小鹰战斗机纸模型 苏联涂装
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