| 国家 保加利亚 |
制造商 达鲁航空(DAR) |
| 首飞 1941年 |
主要用户 保加利亚空军 |
| 生产数量 约40架 |
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简介Introduction
KB-11是保加利亚达鲁航空(DAR)在第二次世界大战期间研制的一款双座联络机,主要用于通信、侦察和轻型运输任务。该机采用上单翼布局,配备一台捷克制造的Walter Minor 6-III六缸直列发动机,最大功率约160马力。机身结构以木材和帆布为主,起落架为固定后三点式。
KB-11的设计强调短距起降能力和低速操控性,适合在前线简易机场使用。该机于1941年首飞,1942年开始交付保加利亚空军,共生产约40架。在二战期间,KB-11被广泛用于联络、炮兵校射和轻型侦察任务,部分飞机一直服役到20世纪50年代初。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 8.30米 |
翼展 11.60米 |
| 机高 2.80米 |
空重 680千克 |
| 最大起飞重量 1050千克 |
发动机 Walter Minor 6-III(160马力) |
| 飞行性能 |
| 最大速度 210千米/小时 |
巡航速度 175千米/小时 |
| 航程 600千米 |
实用升限 5000米 |
| 爬升率 3.5米/秒 |
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研发历程Development History
●1941 KB-11原型机首飞
●1942 开始交付保加利亚空军
●1944 保加利亚加入同盟国后,KB-11继续用于联络和侦察
●1950年代初期 KB-11逐步退役
设计特点Design Features
●上单翼布局:采用上单翼设计,便于维护和观察,同时提供良好的低速稳定性。
●混合结构机身:机身以木材和帆布为主要材料,降低成本和重量,便于前线维修。
●固定后三点起落架:起落架为固定式后三点布局,结构简单可靠,适合在粗糙跑道起降。
服役情况Service / Market
●保加利亚空军:KB-11是保加利亚空军在二战期间的主要联络机型,装备多个通信和侦察中队,执行前线联络、炮兵校射和轻型运输任务。
●战后使用:二战结束后,部分KB-11继续在保加利亚空军服役至20世纪50年代初,随后被更现代化的机型取代。
[ModelArt 2004] KB-11 Fazan 保加利亚KB-11联络机纸模型
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