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[ModelArt] P-51D Mustang 364 FG Denver Belle

2026-5-31更新

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[ModelArt] P-51D Mustang 364 FG Denver Belle

纸模名称P-51D Mustang 364 FG Denver Belle野马战斗机

设计厂家ModelArt

模型比例1:32

图纸幅面A4

图纸张数23

文件大小9.2MB

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P-51D Mustang 364 FG Denver Belle

单座单发活塞式战斗机

制造商北美航空	首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）
服役 1942年1月（美国陆军航空队）	发动机帕卡德V-1650-7（授权生产的劳斯莱斯梅林V-12液冷发动机）
最大速度 703千米/小时（高度7620米）	武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪

简介Introduction

P-51D Mustang是北美航空公司在二战期间研制的单座单发活塞式战斗机，被认为是二战中最优秀的战斗机之一。P-51D型是产量最大的改型，采用气泡式座舱盖，显著改善了飞行员的全向视野。该机装备一台帕卡德V-1650-7梅林发动机，配合层流翼型设计，在高空具有出色的速度和机动性。

P-51D的主要武器为6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，机翼内可挂载炸弹或副油箱。凭借其远程护航能力，P-51D在1944年后成为美国陆军航空队对德国战略轰炸护航的主力机型，有效压制了德国空军战斗机。该机在欧洲战场和太平洋战场均有广泛使用。

“Denver Belle”是第364战斗机大队第383战斗机中队的一架P-51D-20-NA（序列号44-72216），机头涂有“Denver Belle”字样和美女图案。该机以科罗拉多州首府丹佛命名，代表了第364大队在欧洲战场的作战历史。战后，许多P-51D被保留在民间，成为航展和收藏的热门机型。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.17米	空重 3465千克
最大起飞重量 5485千克

飞行性能
最大速度 703千米/小时（高度7620米）	巡航速度 580千米/小时
升限 12770米	航程（内部燃油） 1650千米
航程（带副油箱） 3340千米

动力系统
发动机帕卡德V-1650-7（梅林）V-12液冷活塞发动机	功率 1490马力（起飞）/ 1720马力（战斗功率）

研发历程Development History

●1940 北美航空NA-73X原型机首飞

●1942 P-51A开始服役，装备英国皇家空军

●1944 P-51D型投入欧洲战场，成为战略轰炸护航主力

●1945 二战结束，P-51D总产量超过8000架

●1947 美国空军成立后，P-51D改称F-51D，继续在国民警卫队服役至1950年代

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空设计的NAA/NACA层流翼型，降低了高速飞行时的阻力，提高了燃油效率和速度。

●气泡式座舱盖：P-51D改用了向后滑动的气泡式座舱盖，取代了早期型号的框架式座舱盖，为飞行员提供了无遮挡的360度视野。

●梅林发动机：装备帕卡德公司授权生产的劳斯莱斯梅林V-1650-7发动机，配合两级两速机械增压器，使P-51D在高空保持优异性能。

服役历史Service / Market

●美国陆军航空队：P-51D于1944年大规模装备美国陆军航空队，主要承担为B-17和B-24轰炸机提供远程护航的任务，有效降低了轰炸机损失率。

●第364战斗机大队：“Denver Belle”所属的第364战斗机大队驻扎在英国霍宁厄姆机场，执行轰炸护航、对地攻击和空中巡逻任务，共击落敌机数百架。

●战后使用：二战结束后，P-51D在美国空军中改称F-51D，在朝鲜战争中用于对地攻击。许多飞机被出售给盟国空军，并在民间作为竞速机和收藏品继续飞行。

[ModelArt] P-51D Mustang 364 FG Denver Belle 美国P-51野马战斗机纸模型

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战斗机
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