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[ModelArt] P-51D Mustang 375 FS 1:16

2026-5-31更新

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[ModelArt] P-51D Mustang 375 FS 1:16

纸模名称P-51D Mustang 375 FS 1:16野马战斗机

设计厂家ModelArt

模型比例1:16

图纸幅面A4

图纸张数21

文件大小14.2MB

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P-51D Mustang

战斗机

制造商北美航空	首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）
服役 1942年1月（美国陆军航空队）	发动机帕卡德V-1650-7（梅林发动机）
最大速度 703千米/小时	武器 6挺12.7毫米M2勃朗宁机枪

简介Introduction

P-51D Mustang是美国北美航空公司在二战期间研制的一款单座单发活塞式战斗机，被认为是二战中性能最优秀的螺旋桨战斗机之一。P-51D型是生产数量最多的改型，共生产超过8000架，其标志性的气泡式座舱盖提供了极佳的视野。

P-51D搭载一台帕卡德V-1650-7液冷V12发动机，最大功率约1490马力，配合层流翼型设计，使其在高空高速性能上远超同期对手。该机最大航程超过3300公里，能够为盟军轰炸机提供全程护航，对战略轰炸行动起到了关键作用。

P-51D的武器系统为6挺12.7毫米M2勃朗宁机枪，翼内备弹量1880发，可挂载炸弹或火箭弹执行对地攻击任务。该机在二战欧洲战场和太平洋战场均有广泛使用，战后继续在多个国家空军服役，直至20世纪80年代仍有一些国家在使用。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.17米	空重 3465千克
最大起飞重量 5485千克

飞行性能
最大速度 703千米/小时（高度7620米）	巡航速度 580千米/小时
实用升限 12770米	爬升率 16.3米/秒
航程 1520千米（内部燃油）	最大航程 3347千米（带副油箱）

动力系统
发动机帕卡德V-1650-7液冷V12	功率 1490马力（起飞）
螺旋桨汉密尔顿标准四叶恒速螺旋桨

研发历程Development History

●1940 北美航空获得英国采购委员会订单，开始研制NA-73X原型机

●1940-10-26 NA-73X原型机首飞

●1942-01 P-51A开始交付美国陆军航空队

●1944 P-51D型开始大规模生产并投入欧洲战场

●1945 二战结束时P-51D总产量超过8000架

●1950年代美国空军逐步退役P-51，转由国民警卫队和盟国使用

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空设计的NAA/NACA层流翼型，降低了高速飞行时的阻力，提升了燃油效率和速度性能。

●气泡式座舱盖：P-51D改用了全向视野的气泡式座舱盖，取代了早期型号的框架式座舱，极大改善了飞行员的战场态势感知能力。

●梅林发动机：换装英国罗尔斯·罗伊斯梅林发动机的美国版帕卡德V-1650，使P-51在高空性能上获得质的飞跃，成为真正的远程护航战斗机。

服役情况Service / Market

●二战欧洲战场：P-51D从1944年起成为美国陆军航空队第8航空队的主力护航战斗机，伴随B-17和B-24轰炸机深入德国腹地，有效压制了德国空军战斗机。

●太平洋战场：在太平洋战区，P-51D从硫磺岛等基地起飞，为B-29轰炸机提供护航，并执行对日本本土的扫射任务。

●战后使用：二战结束后，P-51D继续在韩国、以色列、多米尼加等超过20个国家的空军服役，部分飞机被改装为竞速机或保留至现代作为历史飞行表演机。

[ModelArt] P-51D Mustang 375 FS 1:16 美国P-51野马战斗机纸模型

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战斗机
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