[ModelArt] P-51D Mustang American Beauty

设计厂家ModelArt
模型比例1:32
图纸幅面A4
图纸张数25
文件大小8.8MB
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P-51D Mustang "American Beauty"

单座单发活塞式战斗机
制造商 北美航空公司 首飞 1940年10月26日(原型机NA-73X)
服役 1942年1月(P-51A) 发动机 帕卡德V-1650-7(梅林)液冷V12发动机
最大速度 703千米/小时(高度7620米) 航程 2755千米(带副油箱)
武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪 产量 超过15000架(含各型号)

简介Introduction

P-51D野马战斗机是美国北美航空公司研制的一款单座单发活塞式战斗机,被广泛认为是二战期间最优秀的战斗机之一。其设计结合了层流翼型与帕卡德V-1650梅林发动机,使飞机在高空具有卓越的速度和机动性。P-51D是野马系列中产量最大的型号,共生产约8200架。

P-51D的主要特征包括气泡式座舱盖,为飞行员提供360度全景视野;机翼内安装6挺12.7毫米机枪,火力强大。该机在二战后期为盟军轰炸机提供远程护航,有效压制了德国空军。"American Beauty"是第357战斗机大队第362战斗机中队的一架P-51D,机头涂有醒目的红白条纹和美女图案。

P-51D野马在朝鲜战争初期仍被美国空军和多个盟国使用,后逐渐被喷气式战斗机取代。战后大量P-51D流入民间,成为竞速赛和航空表演的常客。该机至今仍有数十架保持适航状态,是航空收藏界的珍品。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米 翼展 11.28米
机高 4.08米 翼面积 21.83平方米
空重 3465千克 最大起飞重量 5485千克
动力系统
发动机 帕卡德V-1650-7梅林液冷V12 功率 1490马力(起飞)/ 1720马力(战斗功率)
螺旋桨 汉密尔顿标准四叶恒速螺旋桨
飞行性能
最大速度 703千米/小时(7620米高度) 巡航速度 580千米/小时
升限 12770米 爬升率 16.3米/秒
航程 1520千米(内部燃油)/ 2755千米(带副油箱)
武器系统
固定武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪(每挺备弹400发) 外挂点 2个翼下挂架,可挂载炸弹或副油箱
最大载弹量 907千克(两枚454千克炸弹)

研发历程Development History

●1940 北美航空公司开始研制NA-73X原型机
●1940-10-26 NA-73X原型机首飞
●1942-01 P-51A开始服役
●1944 P-51D投入量产并装备部队
●1944-1945 P-51D在欧洲战场执行远程护航任务
●1950-1953 朝鲜战争中作为战斗轰炸机使用
●1957 美国空军退役最后一批P-51D

设计特点Design Features

●层流翼型:采用北美航空公司设计的层流翼型,减小阻力,提高高速性能。翼型相对厚度较薄,最大厚度位置靠后。翼尖为可拆卸式设计,便于维护和运输。
●气泡式座舱盖:P-51D改用向后滑动开启的气泡式座舱盖,取代早期型号的框架式座舱盖,为飞行员提供无遮挡的全向视野,显著提升空战态势感知能力。
●梅林发动机:换装帕卡德公司按许可证生产的罗尔斯·罗伊斯梅林V-1650-7发动机,配备两级两速机械增压器,使P-51D在高空保持强劲动力,航程和速度均大幅提升。
●机翼武器布局:机翼内对称安装6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪,外侧两挺各备弹400发,内侧四挺各备弹400发。机枪安装位置经过优化,弹道汇聚点可调,确保火力密集度。

服役情况Service / Market

●二战欧洲战场:P-51D于1944年初开始大规模部署于欧洲战场,主要任务是为B-17和B-24轰炸机提供全程护航。凭借其远程能力和优异的高空性能,有效压制了德国空军的拦截,夺取了制空权。第357战斗机大队等部队驾驶的P-51D击落了大量德军飞机。
●太平洋战场:P-51D在太平洋战场同样表现出色,从冲绳和菲律宾基地起飞,为B-29轰炸机护航并执行对地攻击任务。其航程足以覆盖日本本土目标,在低空对日军机场和地面设施造成严重破坏。
●战后使用:朝鲜战争期间,美国空军和韩国空军使用P-51D执行近距离空中支援和侦察任务。战后,P-51D被大量出口至英国、澳大利亚、加拿大、瑞典、以色列等数十个国家,部分一直服役至1980年代。目前仍有约150架P-51D保持适航状态,活跃于航展和竞速赛事。

[ModelArt] P-51D Mustang American Beauty 美国P-51野马战斗机纸模型

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