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[ModelArt] P-51D Mustang Bald Eagle 1:16

2026-5-31更新

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[ModelArt] P-51D Mustang Bald Eagle 1:16

纸模名称P-51D Mustang Bald Eagle 1:16野马战斗机

设计厂家ModelArt

模型比例1:16

图纸幅面A4

图纸张数25

文件大小14.7MB

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P-51D Mustang

单座单发活塞式战斗机

制造商北美航空公司	首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）
服役 1942年1月（美国陆军航空队）	产量超过15000架（含各型）
主要用户美国陆军航空队、英国皇家空军

简介Introduction

P-51D Mustang是北美航空公司研制的单座单发活塞式战斗机，被认为是二战期间综合性能最优秀的活塞式战斗机之一。P-51D型是产量最大的改型，采用层流翼型设计，配备一台帕卡德V-1650-7（许可生产的罗尔斯·罗伊斯梅林发动机）液冷V12发动机，最大速度约703公里/小时。其标志性的气泡式座舱盖为飞行员提供了极佳的全向视野，显著提升了空战态势感知能力。

P-51D的武器系统包括6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，机翼内可挂载2枚227公斤炸弹或10枚127毫米火箭弹，兼具空战和对地攻击能力。该机最突出的性能优势是凭借机内和副油箱携带的大量燃油，具备超过3000公里的远程护航航程，能够全程护送轰炸机深入德国腹地。P-51D在1944年投入欧洲战场后，迅速夺取了德国空军的制空权，对盟军战略轰炸的胜利起到了关键作用。

P-51D Mustang在二战结束后继续在多国空军服役，并在朝鲜战争中执行近距离支援任务。该机在民用航空领域也极为活跃，大量退役飞机被改装为竞速机和特技表演机，至今仍在全球航展和雷诺空中竞赛中飞行。P-51D以其优雅的外形、卓越的性能和辉煌的战史，成为航空史上最具标志性的螺旋桨战斗机之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.17米	机翼面积 21.83平方米
空重 3465公斤	最大起飞重量 5485公斤

动力系统
发动机帕卡德V-1650-7液冷V12发动机	功率 1490马力（起飞功率）
螺旋桨汉密尔顿标准四叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 703公里/小时（高度7620米）	巡航速度 580公里/小时
航程 1520公里（内部燃油）	最大航程 3347公里（带副油箱）
实用升限 12770米	爬升率 16.3米/秒

武器与挂载
固定武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪（每挺备弹400发）	挂载方案 2枚227公斤炸弹或 10枚127毫米火箭弹

研发历程Development History

●1940 北美航空公司获得英国采购委员会订单，开始研制NA-73X原型机

●1940-10-26 NA-73X原型机首飞

●1941 英国皇家空军接收首批Mustang Mk I，用于低空侦察

●1942 P-51A（装备艾利森发动机）投入北非战场

●1943 换装梅林发动机的P-51B/C型开始交付，性能大幅提升

●1944 P-51D型投入欧洲战场，气泡座舱盖和加强火力成为标准配置

●1945 P-51D在二战中累计击落敌机超过4950架，成为美国陆军航空队头号空战王牌机型

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空自行研制的NAA/NACA层流翼型，翼根相对厚度14%，翼尖11%，显著降低了高速飞行时的阻力，提升了燃油经济性和速度性能。

●气泡式座舱盖：P-51D取消了P-51B/C的背脊结构，采用全向视野的气泡式座舱盖，飞行员后方和侧下方视野得到根本改善，大幅降低了被偷袭的风险。

●远程护航能力：机内燃油容量681升，机翼下可挂载2个284升或409升副油箱，配合梅林发动机的高燃油效率，使P-51D具备从英国直飞柏林并返航的护航航程。

●梅林发动机：帕卡德公司按许可证生产的罗尔斯·罗伊斯梅林66发动机（V-1650-7），配备两级两速机械增压器，在7620米高度可输出1490马力，是P-51D高空性能的核心保障。

服役情况Service / Market

●二战欧洲战场：1944年2月起，P-51D大量装备美国陆军航空队第8航空队和第15航空队，执行轰炸机远程护航任务。在1944年3月的柏林空袭中，P-51D首次全程护航B-17轰炸机，此后逐步摧毁了德国空军战斗机部队。

●太平洋战场：P-51D于1945年初部署至太平洋战区，从硫磺岛和冲绳基地起飞，为B-29轰炸机护航轰炸日本本土，并执行低空扫射任务。

●战后服役：二战结束后，P-51D继续在美国空军服役至1949年，后转入空军国民警卫队。朝鲜战争期间，P-51D（重新编号为F-51D）被用于近距离空中支援，直至1953年逐步被喷气式飞机取代。

●民用与竞赛：大量退役P-51D流入民用市场，被改装为竞速机参加雷诺空中竞赛，其中"Voodoo"和"Strega"等改装机多次夺冠。至今仍有超过150架P-51D保持适航状态，是全球航展的常客。

[ModelArt] P-51D Mustang Bald Eagle 1:16 美国P-51野马战斗机纸模型

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