| 研制国家 苏联 |
研制单位 雅科夫列夫设计局 |
| 首飞 1952年7月3日 |
服役 1955年 |
| 生产数量 约40架 |
主要用户 苏联空军、苏联民航 |
简介Introduction
雅克-24是苏联雅科夫列夫设计局研制的一种双发纵列双旋翼运输直升机，北约代号“马”（Horse）。该机是苏联第一种投入批量生产的纵列双旋翼直升机，设计用于运送人员和物资，也可执行伤员后送任务。雅克-24的研制工作始于1951年，旨在满足苏联军队对中型运输直升机的需求。
雅克-24采用两台ASh-82V星形活塞发动机，每台功率约1700马力，驱动两副三叶旋翼。机身呈矩形截面，机舱可容纳30名士兵或12副担架，最大载重约3.5吨。该机在1952年首飞后创造了多项世界纪录，包括在1955年以2吨载荷爬升至5082米高度的纪录。
雅克-24于1955年正式服役，但生产数量有限，主要用于苏联空军和民航。由于纵列双旋翼结构复杂、维护困难，以及后续米-6等更先进直升机的出现，雅克-24在1960年代逐步退役。该机在苏联直升机发展史上具有重要地位，是苏联纵列双旋翼布局的首次成功尝试。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 21.34米 |
机高 6.50米 |
| 旋翼直径 21.00米（前后旋翼相同） |
空重 10500千克 |
| 最大起飞重量 16800千克 |
最大速度 175千米/小时 |
| 巡航速度 140千米/小时 |
航程 500千米 |
| 实用升限 4200米 |
动力装置 2× ASh-82V 星形活塞发动机，每台1700马力 |
| 运载能力 |
| 载员 30名士兵或12副担架 |
最大载重 3500千克 |
研发历程Development History
●1951 雅科夫列夫设计局受命研制纵列双旋翼运输直升机
●1952年7月3日 雅克-24原型机首次试飞
●1955 雅克-24正式投入批量生产并服役
●1955 雅克-24创造2吨载荷爬升至5082米的世界纪录
●1960年代 逐步退役，被米-6等直升机取代
设计特点Design Features
●纵列双旋翼布局：前后两副三叶旋翼反向旋转，提供升力和纵向稳定性，无需尾桨。
●矩形截面机身：机身截面接近矩形，便于货物装卸和人员乘坐，机舱后部设有大型舱门。
●活塞发动机：采用两台ASh-82V星形活塞发动机，功率充足但维护复杂，后期被涡轮轴发动机直升机取代。
服役情况Service / Market
●苏联空军：雅克-24主要装备苏联空军运输航空兵部队，用于战术运输和伤员后送。
●苏联民航：少量雅克-24交付苏联民航，用于偏远地区的客货运输。
●退役：由于结构复杂和维护困难，雅克-24在1960年代逐步退出现役，被米-6和米-8等直升机取代。
[ModelCard 083] Yak-24 Horse 苏联雅克-24运输直升机纸模型
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