| 制造商 大众汽车 |
生产年份 1942–1944 |
| 总产量 约15,584辆 |
驱动方式 四轮驱动 |
| 水上推进 车尾螺旋桨 |
乘员 4人 |
简介Introduction
大众166型两栖车(Volkswagen Schwimmwagen Typ 166)是第二次世界大战期间德国军方使用的一款轻型两栖军用越野车。该车由大众汽车基于著名的Kübelwagen(Type 82)底盘开发,具备在陆地和水中行驶的能力。其设计紧凑,采用四轮驱动,车尾安装可折叠螺旋桨用于水上推进,是二战中产量最大的量产两栖车辆。
Typ 166的车体采用钢制船形结构,密封性良好,可在静水中以约10公里/小时的速度航行。陆地行驶时,螺旋桨可向上折叠收起,不影响越野性能。车辆搭载大众1.1升四缸风冷发动机,最大功率约25马力,陆地最高时速约80公里。该车主要装备德军侦察部队和步兵单位,用于渡河、沿海巡逻及复杂地形作战。
尽管生产周期仅两年多,Typ 166在东西线战场均有广泛使用。其可靠性高、维护简便,深受士兵好评。战后,部分车辆被盟军缴获并用于民用或收藏。如今,该车成为二战军事车辆收藏界的珍品,少量保存完好的实车在博物馆和拍卖会上出现。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 长度 3.82米 |
宽度 1.48米 |
| 高度 1.35米 |
轴距 2.00米 |
| 整备质量 约910千克 |
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| 动力系统 |
| 发动机 大众1.1升四缸风冷汽油机 |
最大功率 25马力(18.4千瓦) |
| 变速箱 4速手动+高低速分动箱 |
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| 性能参数 |
| 陆地最高速度 80公里/小时 |
水上最高速度 10公里/小时 |
| 最大行程(陆地) 约520公里 |
最大行程(水上) 约80公里 |
| 涉水深度 无限(浮渡) |
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研发历程Development History
●1941 大众开始研发基于Kübelwagen的两栖车型
●1942 Typ 166定型并投入批量生产
●1944 生产结束,总产量约15,584辆
●1945 战后部分车辆被盟军使用或流入民间
设计特点Design Features
●船形车体:全钢制密封船形车体,提供浮力并防止进水,车底设有排水塞。
●可折叠螺旋桨:车尾安装可向上折叠的螺旋桨,通过分动箱取力驱动,水上转向依靠前轮。
●四轮驱动:采用四轮驱动系统,配备差速锁,提升越野和涉水能力。
●轻量化结构:无车门设计,仅用帆布侧帘,降低重量并简化生产。
服役历史Service / Market
●主要用户:纳粹德国国防军,主要配属侦察营、步兵师和装甲师。
●作战区域:东线、西线、北非及意大利战场,用于渡河、侦察和联络任务。
●战后留存:少量被盟军缴获,战后部分流入民间收藏,现存约200辆左右。
[Modelik 1998-08] Volkswagen 166 Schwimmwagen 德国VW166两栖车纸模型
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