| 研制国家 纳粹德国 |
生产年份 1943–1945 |
| 生产数量 约1140辆 |
主要用户 德国国防军 |
| 战斗全重 23.5吨 |
主武器 一门7.5 cm StuK 40 L/48火炮 |
简介Introduction
四号突击炮(Sturmgeschütz IV)是纳粹德国在第二次世界大战期间研制的一种基于四号坦克底盘的突击炮。该车由克虏伯公司于1943年设计,旨在利用四号坦克的底盘生产一种与三号突击炮类似的战斗车辆,以弥补前线反装甲火力的不足。四号突击炮采用了与三号突击炮G型相同的上部战斗室和主武器,但底盘和动力系统来自四号坦克。
四号突击炮的主要武器是一门7.5 cm StuK 40 L/48火炮,可发射穿甲弹和高爆弹,有效射程约2000米。车体前部装甲厚度为80毫米,战斗室正面装甲厚度为80毫米,侧面装甲厚度为30毫米。该车由一台迈巴赫HL120 TRM V12汽油发动机驱动,最大公路速度约38公里/小时,最大行程约210公里。
四号突击炮于1943年12月开始量产,至1945年3月共生产约1140辆。该车主要配属于德军装甲师和步兵师的突击炮营,在东线和西线战场均有使用。四号突击炮因其低矮的外形和有效的火力,在防御作战中表现出色,但也因缺少车顶机枪和有限的俯仰角而在近距离战斗中存在弱点。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 战斗全重 23.5吨 |
长度 6.70米(含炮管) |
| 宽度 2.95米 |
高度 2.16米 |
| 乘员 4人(车长、炮手、装填手、驾驶员) |
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| 装甲防护 |
| 车体前部 80毫米 |
战斗室正面 80毫米 |
| 车体侧面 30毫米 |
战斗室侧面 30毫米 |
| 车体后部 20毫米 |
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| 动力系统 |
| 发动机 迈巴赫HL120 TRM V12汽油发动机 |
功率 300马力(221千瓦) |
| 最大速度 38公里/小时(公路) |
最大行程 210公里(公路) |
| 武器系统 |
| 主炮 7.5 cm StuK 40 L/48 |
备弹量 63发 |
| 辅助武器 一挺7.92 mm MG34机枪(部分型号) |
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研发历程Development History
●1943年 克虏伯公司开始基于四号坦克底盘设计突击炮
●1943年12月 四号突击炮开始量产
●1944年 四号突击炮广泛装备德军部队,参与东线和西线作战
●1945年3月 生产结束,总产量约1140辆
设计特点Design Features
●底盘通用化:采用四号坦克底盘,与三号突击炮G型共用上部战斗室,简化生产并降低维护成本。
●低矮外形:战斗室高度较低,车体高度仅2.16米,有利于隐蔽和防御作战。
●固定战斗室:战斗室为固定式,主炮方向射界有限(左右各约12度),需依靠车体转向瞄准。
服役情况Service / Market
●东线战场:四号突击炮自1944年起大量投入东线,用于反坦克和支援步兵,在防御战中表现突出。
●西线战场:在诺曼底战役及后续战斗中,四号突击炮被用于对抗盟军装甲部队,但因盟军空中优势损失严重。
●战后使用:部分四号突击炮在战后被叙利亚等国使用,直至20世纪60年代退役。
[Modelik 2002-14] Sturmgeschutz IV SdKfz 163 德国四号突击炮纸模型
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