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[Modelik 2003-01] Ol 49

2026-5-24更新

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[Modelik 2003-01] Ol 49

纸模名称Ol 49蒸汽机车

设计厂家Modelik

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数33

文件大小40.6MB

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80积分

Ol 49蒸汽机车

客运蒸汽机车

生产年份 1951–1954	生产数量 112辆
轨距 1435 mm	轴式 2-6-2 (1-3-1)
最高速度 110 km/h

简介Introduction

Ol49是波兰国营铁路（PKP）在1950年代初期设计制造的一款干线客运蒸汽机车，用于替代战前遗留的各类老旧机车。该型机车由波兰的H. Cegielski工厂（后更名为Poznań工厂）和Chrzanów工厂共同生产，共计112辆。其设计融合了波兰战前经验与战后标准化要求，采用2-6-2轮式（波兰标记1-3-1），适合中短途客运任务。

Ol49机车配备一台双缸过热蒸汽机，气缸直径480毫米，活塞行程630毫米，锅炉压力为1.6 MPa。其动轮直径1750毫米，使机车在平直轨道上能够达到110 km/h的最高运营速度。机车整备质量约79吨，煤水车可装载10吨煤和26立方米水，保证了足够的续航里程。

该型机车在波兰铁路网中承担了大量客运任务，尤其在非电气化线路上表现突出。随着波兰铁路电气化和内燃化进程，Ol49于1980年代逐步退役。部分机车被保留作为历史文物或用于旅游观光列车，其中一些至今仍处于可运行状态，成为波兰铁路遗产的重要组成部分。

技术规格Specifications

基本参数
生产年份 1951–1954	生产数量 112辆
轨距 1435 mm	轴式 2-6-2 (1-3-1)
最高速度 110 km/h	整备质量约79 t
动轮直径 1750 mm

动力系统
气缸数量 2	气缸直径 480 mm
活塞行程 630 mm	锅炉压力 1.6 MPa
牵引力约130 kN

煤水车
煤容量 10 t	水容量 26 m³

研发历程Development History

●1951 首台Ol49机车在H. Cegielski工厂下线

●1954 最后一辆Ol49交付，总产量112辆

●1960s–1970s 在波兰各铁路局广泛担当客运主力

●1980s 因电气化和内燃化逐步退役

●1990s至今多辆Ol49被保留，部分用于旅游列车运行

设计特点Design Features

●标准化设计：Ol49采用波兰战后标准化蒸汽机车设计，与货运型Ol50共享许多部件，便于维护和零件互换。

●客运优化：2-6-2轮式搭配大直径动轮（1750 mm），使机车在高速运行时平稳且效率较高，适合客运需求。

●双缸过热蒸汽机：配备双缸过热蒸汽机，提高了热效率和功率输出，相比饱和蒸汽机车更经济。

服役情况Service / Market

●运营历史：Ol49在波兰国营铁路（PKP）服役超过30年，主要承担中短途客运列车牵引任务，覆盖波兰大部分非电气化线路。

●退役与保存：1980年代起逐步退役，部分机车被波兰铁路博物馆及民间组织收藏，其中数辆（如Ol49-7、Ol49-59）经过修复后仍可运行，用于旅游专列和铁路节活动。

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蒸汽机车
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