| 生产商 NSU Motorenwerke AG |
生产年份 1940–1945 |
| 产量 约8,800辆 |
乘员 2人(驾驶员+乘客) |
| 驱动方式 前轮转向+后履带驱动 |
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简介Introduction
Sd.Kfz. 2(全称Sonderkraftfahrzeug 2)是德国在第二次世界大战期间研制并广泛使用的半履带摩托车,由NSU公司生产。其正式名称为NSU Kettenkrad,意为“履带摩托车”。该车结合了摩托车的前轮转向和坦克式的后部履带行走机构,具备良好的越野能力和轻型牵引能力。
Kettenkrad主要用于空降部队和山地部队,可牵引轻型火炮、拖车或运送物资。其紧凑的外形和较低的重量使其能够通过运输机空运,甚至可装载于滑翔机内。动力来自一台1.5升四缸奥普尔发动机,最大功率约36马力,最高公路速度约70公里/小时。
该车在二战东线、北非和欧洲战场均有使用,战后部分车辆被盟军缴获并用于林业或农业作业。由于其独特的设计和历史价值,Kettenkrad成为收藏家和军事爱好者关注的经典军用车辆之一,至今仍有少量保存完好的实车在博物馆或私人收藏中展出。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 长度 3.00米 |
宽度 1.00米 |
| 高度 1.20米 |
空重 1,235千克 |
| 最大负载 约500千克 |
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| 动力与机动 |
| 发动机 奥普尔 1.5L 直列四缸汽油机 |
功率 36马力(26.5千瓦) |
| 最高速度 70公里/小时(公路) |
燃油容量 42升 |
| 行程 约260公里(公路) |
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研发历程Development History
●1939 NSU公司开始研制半履带摩托车,以满足德军空降部队的轻型牵引需求。
●1940 首批预生产型交付德军进行测试,正式编号为Sd.Kfz. 2。
●1941 Kettenkrad投入批量生产,并广泛装备空降兵和山地部队。
●1945 随着二战结束,生产停止,总产量约8,800辆。
设计特点Design Features
●半履带结构:前轮采用摩托车式转向轮,后部为履带行走机构,兼顾公路机动性和越野通过性。
●紧凑轻量:整车宽度仅1米,高度1.2米,可通过标准舱门空运,适合空降作战。
●牵引能力:可牵引最大500千克的拖车或轻型火炮,如3.7厘米Pak 36反坦克炮。
服役历史Service / Market
●主要用户:
●战后使用:
包含绿色和黄色两个涂装
[Modelik 2004-04] Sd Kfz 2 NSU Kettenkrad履带摩托车纸模型
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