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[Modelik 2010-13] M3A1 Half-Track

2026-5-31更新

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[Modelik 2010-13] M3A1 Half-Track

纸模名称M3A1装甲侦察车

设计厂家Modelik

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数26

文件大小54MB

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80积分

M3A1装甲侦察车

轮式装甲侦察车

研制国家美国	生产商怀特汽车公司（White Motor Company）
生产年份 1939–1944	产量约20,918辆
乘员 8人（含驾驶员、车长、无线电员、机枪手等）	驱动形式 4×4轮式

简介Introduction

M3A1装甲侦察车是美国在第二次世界大战期间广泛使用的轮式装甲车辆，由怀特汽车公司基于M3侦察车改进而来。该车于1939年定型，1940年开始批量生产，至1944年停产时共生产约20,918辆，是美军及其盟军装备数量最多的轮式装甲侦察车之一。

M3A1采用开放式车身设计，车体由轧制钢板焊接而成，前部装甲厚度约12.7毫米，可抵御轻武器和炮弹破片。动力系统为一台怀特160AX型6.4升直列六缸汽油发动机，最大功率110马力，搭配四速手动变速箱，公路最高时速约80公里，最大续航里程约400公里。

该车主要装备美军骑兵侦察部队和步兵师侦察连，用于战场侦察、巡逻、联络和轻型火力支援。M3A1通过《租借法案》大量提供给英国、苏联、法国自由军等盟国，在北非、欧洲和太平洋战场均有使用。部分车辆在车体上加装M2HB重机枪或M1919轻机枪，车尾可携带M1型37毫米反坦克炮用于临时反装甲任务。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长 5.62米	车宽 2.03米
车高 1.98米（至机枪架）	轴距 3.30米
轮距 1.68米	离地间隙 0.36米
空重 4,200千克	战斗全重 5,670千克

动力与机动
发动机怀特160AX直列六缸汽油机	排量 6.4升
最大功率 110马力（82千瓦）	变速箱 4前进挡1倒挡手动
最高速度 80千米/小时（公路）	最大行程 400千米（公路）
燃油容量 120升	涉水深度 0.76米

装甲与武器
车体前部装甲 12.7毫米	车体侧部装甲 6.35毫米
车体后部装甲 6.35毫米	车体底部装甲 6.35毫米
主要武器 1挺M2HB 12.7毫米重机枪（车顶）	辅助武器 1挺M1919A4 7.62毫米轻机枪（可选）
弹药基数 12.7毫米弹约1,500发，7.62毫米弹约2,000发

研发历程Development History

●1939 M3A1侦察车设计完成，基于M3侦察车改进车体结构和悬挂系统。

●1940 开始批量生产，首批交付美国陆军骑兵部队。

●1941 通过《租借法案》向英国、苏联等盟国提供。

●1942 在北非战役中广泛使用，英军将其用于侦察和巡逻任务。

●1944 停产，总产量约20,918辆；逐步被M8灰狗装甲车和M20装甲车取代。

设计特点Design Features

●开放式车身：M3A1采用无顶盖的开放式战斗室，便于乘员观察和射击，但防护性较低。车体侧面设有储物箱和工具架。

●可折叠挡风玻璃：前挡风玻璃可向前放倒，降低车高并便于安装机枪架。驾驶员和车长位置配有防弹玻璃护板。

●多用途底盘：底盘结构坚固，可改装为指挥车、无线电车、弹药运输车等变型。车尾可牵引M1型37毫米反坦克炮。

服役情况Service / Market

●美国陆军：装备骑兵侦察团和步兵师侦察连，用于欧洲和太平洋战场。1944年后逐步退出一线，转用于后方警卫和训练。

●英国陆军：接收约4,000辆，装备侦察团和装甲车团，在北非、意大利和西北欧战场使用。部分车辆改装为防空型或指挥型。

●苏联红军：通过租借法案获得约3,000辆，主要用于侦察和联络任务。苏军评价其越野能力优于本国BA-64装甲车。

●其他用户：法国自由军、波兰流亡部队、巴西、墨西哥等国均有装备。战后部分车辆被以色列、南斯拉夫等国继续使用至1960年代。

[Modelik 2010-13] M3A1 Half-Track 美国M3装甲侦察车纸模型

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