[Modelism 004] I-270(J-2)

设计厂家Modelism
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数10
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米格 I-270 火箭截击机

火箭动力截击机
研制国家 苏联 研制单位 米高扬-古列维奇设计局
首飞时间 1946年12月 生产数量 2架
发动机 1台РД-2М-3双室液体火箭发动机

简介Introduction

米格 I-270 是苏联米高扬-古列维奇设计局在二战结束后研制的火箭动力截击机,旨在利用德国火箭技术拦截高空轰炸机。该机采用后掠翼布局,机头进气,座舱位于机身前部,设计最大速度超过1000公里/小时,升限可达18000米以上。I-270 共制造了两架原型机,编号分别为 Zh-1 和 Zh-2。

I-270 的动力系统为一台РД-2М-3双室液体火箭发动机,使用煤油和硝酸作为推进剂,推力可在不同阶段调节。机翼后掠角为35度,配备有弹射座椅和加压座舱以适应高空高速飞行。武器计划为两门23毫米或37毫米机炮,但未在原型机上实际安装。

1946年12月,Zh-1 原型机进行了首次无动力滑翔试飞,随后在1947年2月完成首次动力飞行。试飞中暴露出火箭发动机可靠性不足、燃料消耗过快以及操纵特性不佳等问题。随着喷气发动机技术的迅速成熟,苏联军方对火箭截击机的兴趣下降,I-270 项目于1948年终止,未进入批量生产。

技术规格Specifications

基本尺寸
机长 8.77米 翼展 7.75米
机高 2.80米 机翼面积 12.0平方米
重量与载荷
空重 1540千克 最大起飞重量 3310千克
燃料重量 约1200千克
飞行性能
最大速度 约1000公里/小时(高空) 实用升限 18000米
爬升率 约50米/秒 航程 约400公里

研发历程Development History

●1945 苏联获得德国火箭技术资料,启动高空截击机研制计划
●1946年12月 Zh-1 原型机完成首次无动力滑翔试飞
●1947年2月 Zh-1 完成首次动力飞行
●1948 项目终止,未投入批量生产

设计特点Design Features

●后掠翼布局:机翼后掠角35度,适应高速飞行,降低跨声速阻力。
●火箭发动机:采用РД-2М-3双室液体火箭发动机,使用煤油和硝酸推进剂,推力可调。
●弹射座椅:配备弹射座椅和加压座舱,保障飞行员在高空高速条件下的安全。

试飞与项目终止Service / Market

●试飞结果:两架原型机共完成约20次试飞,暴露出发动机可靠性差、燃料消耗过快、操纵品质不佳等问题。
●项目取消:由于喷气发动机技术快速进步,苏联军方认为火箭截击机已无实用价值,I-270 项目于1948年终止。

[Modelism 004] I-270 (J-2) 米格I-270火箭截击机纸模型

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