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[Modelism 055] M-55 Geophysica

2026-5-24更新

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[Modelism 055] M-55 Geophysica

纸模名称M-55 Geophysica地球物理学号高空战略侦察机

设计厂家Modelism

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数35

文件大小55.7MB

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M-55 Geophysica

高空战略侦察机

国家苏联/俄罗斯	制造商米亚西舍夫设计局
首飞 1988年8月16日	服役 1990年代
生产数量 2架（含原型机）	主要用户俄罗斯空军/地球物理研究

简介Introduction

M-55 Geophysica（地球物理学号）是苏联米亚西舍夫设计局研制的高空亚音速侦察机，用于替代早期的M-17。该机采用双发双垂尾布局，机翼为大后掠角上单翼，机身细长，具备在20000米以上高空执行长时间侦察和大气采样任务的能力。M-55最初设计用于高空侦察和电子情报收集，后也用于地球物理研究和大气科学实验。

M-55的动力装置为两台索洛维约夫D-30-10V涡扇发动机，单台推力约68.6千牛，使飞机最大速度可达约750公里/小时，实用升限超过21000米。机内燃油携带量约12000升，最大航程约5000公里。该机配备有光学、红外和电子侦察设备，以及大气采样吊舱，可执行多种高空任务。

M-55共制造了两架，其中一架（编号RA-55204）在1990年代后主要用于民用科学研究，参与过欧洲和北极地区的大气臭氧层监测等国际合作项目。另一架（编号RA-55205）曾作为高空侦察平台使用。由于苏联解体后经费不足，该机未大规模生产，但作为高空飞行平台在科学界仍有一定知名度。

技术规格Specifications

基本参数
机长 22.87米	翼展 37.46米
机高 4.80米	空重 14000千克
最大起飞重量 24000千克	发动机 2×索洛维约夫D-30-10V涡扇发动机
最大速度 750公里/小时	实用升限 21000米以上
航程 5000公里	乘员 1人

研发历程Development History

●1982 项目启动，作为M-17的后续发展型号

●1988年8月16日首架原型机（M-55）首飞

●1990年代进入俄罗斯空军服役，用于高空侦察

●1993 一架M-55改装为地球物理研究平台，命名为Geophysica

●1996 参与欧洲臭氧层研究项目，飞越北极地区

●2000年代继续用于大气科学实验，但飞行活动逐渐减少

设计特点Design Features

●双发双垂尾布局：采用两台涡扇发动机安装在机翼下，双垂尾设计提高高空方向稳定性。

●大展弦比机翼：机翼后掠角约35度，展弦比较大，有利于高空长航时飞行。

●细长机身：机身截面小，降低阻力，内部布置侦察设备和燃油。

●高空侦察设备：可携带光学相机、红外扫描仪、电子情报收集系统和大气采样吊舱。

服役与任务历史Service / Market

●军事侦察：M-55在俄罗斯空军中用于高空战略侦察，执行边境监视和电子情报收集任务。

●科学研究：1990年代后，一架M-55（RA-55204）改装为地球物理研究飞机，参与欧洲和北极地区的大气臭氧层、温室气体和大气化学研究项目。

●国际合作：该机曾与德国、法国等国的科研机构合作，进行高空大气采样和遥感验证飞行。

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侦察机
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