[MS Model 020] Yak-38М重涂版

设计厂家Ms Model
模型比例1:33
图纸幅面B4
图纸张数20
文件大小44.4MB
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雅克-38M垂直起降战斗机

垂直/短距起降战斗机
国家 苏联 研制单位 雅科夫列夫设计局
首飞 1971年1月15日(原型机) 服役 1976年8月11日
停产 1988年 产量 约231架(含各改型)
主要用户 苏联海军航空兵

简介Introduction

雅克-38M是苏联雅科夫列夫设计局在雅克-38基础上发展的改进型垂直/短距起降战斗机,主要用于苏联海军基辅级航空巡洋舰。该机是苏联第一种投入批量生产和服役的固定翼垂直起降舰载机,旨在为舰队提供空中掩护、对海对地攻击和侦察能力。雅克-38M于1984年首飞,1985年进入苏联海军航空兵服役,至1988年停产,共生产约50架。

与基本型雅克-38相比,雅克-38M换装了推力更大的图曼斯基R-28V-300涡喷发动机和升力发动机,改进了进气道和机翼前缘襟翼,提升了高温高湿环境下的起降性能。该机最大起飞重量约11.7吨,最大速度约0.95马赫,作战半径约240公里。武器系统包括一门GSh-23L双管机炮,翼下挂架可携带R-60空空导弹、火箭弹、炸弹等。

雅克-38M主要部署在基辅级航母上,执行舰队防空和反舰任务。由于垂直起降带来的载荷航程限制,该机实际作战效能有限,且事故率较高。随着苏联解体,雅克-38M于1990年代初逐步退役,被雅克-141和后来的苏-33取代。该机在苏联海军航空兵发展史上具有里程碑意义,验证了垂直起降技术在舰载机上的应用。

技术规格Specifications

基本参数
机长 15.5米 翼展 7.0米(折叠后4.0米)
机高 4.4米 空重 7,400千克
最大起飞重量 11,700千克 动力系统 1台图曼斯基R-28V-300涡喷发动机(推力6,800千克力)+ 2台RD-36-35FVR升力发动机(每台推力3,050千克力)
飞行性能
最大速度 1,050千米/小时(0.95马赫) 实用升限 12,000米
作战半径 240千米(垂直起降,带副油箱) 爬升率 75米/秒
武器与航电
固定武器 1门GSh-23L 23毫米双管机炮(备弹120发) 外挂点 4个翼下挂架
典型挂载 R-60空空导弹、S-8火箭弹、FAB-250炸弹 航电系统 RP-21雷达、ASP-17瞄准具、SPO-15雷达告警接收机

研发历程Development History

1971 雅克-38原型机首飞
1976 雅克-38基本型正式服役
1984 雅克-38M改进型首飞
1985 雅克-38M开始交付苏联海军航空兵
1988 雅克-38M停产,总产量约50架
1991 苏联解体后,雅克-38M逐步退役

设计特点Design Features

垂直/短距起降布局:采用升力发动机+主发动机喷口转向的组合方案,主发动机喷口可向下偏转95度,两台升力发动机位于座舱后方,提供垂直起降所需的升力。
舰载适应性设计:机翼可手动折叠,便于在航母机库内存放;起落架加强以适应垂直降落冲击;机身采用耐腐蚀材料以适应海上环境。
改进型特征:雅克-38M换装R-28V-300发动机,推力较基本型提升约10%;进气道唇口加厚,改善大迎角进气效率;机翼前缘加装可动襟翼,提高低速操控性。

服役情况Service / Market

部署单位:苏联海军航空兵第279独立舰载战斗机团,主要部署于基辅级航空巡洋舰(基辅号、明斯克号、新罗西斯克号、巴库号)。
作战记录:雅克-38M未参与大规模实战,但在1980年代多次随舰远航,执行舰队防空和反舰巡逻任务。1985年曾参与苏联海军在太平洋的演习,验证了垂直起降舰载机的作战能力。
退役与替代:由于雅克-38M载荷航程有限、维护复杂且事故率高,1990年代初随苏联海军缩减而逐步退役。其后续型号雅克-141因苏联解体未能量产,最终被苏-33和后来的米格-29K取代。

[MS Model 020] Yak-38М重涂版 苏联雅克-38垂直起降战斗机纸模型

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