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[Orlik 043] Canadair CL-215

2026-5-24更新

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[Orlik 043] Canadair CL-215

纸模名称CL215两栖消防飞机

设计厂家Orlik

模型比例1:33

图纸幅面A3

图纸张数20

文件大小83.5MB

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CL-215两栖消防飞机

两栖消防飞机

制造商加拿大飞机公司（Canadair）	首飞 1967年10月23日
服役 1969年	生产数量 125架
发动机 2台普惠R-2800-83AM星型活塞发动机	翼展 28.60米
机长 19.82米	机高 8.92米
最大起飞重量 19700千克	最大速度 341千米/小时
航程 2090千米	乘员 2人

简介Introduction

加拿大飞机公司（Canadair）研制的CL-215是世界上首款专门设计的消防飞机，采用上单翼、双发活塞发动机和船体式机身结构，具备在水面起降的能力。该机于1967年首飞，1969年投入服役，主要执行森林火灾扑救任务，也可用于海上搜救和货物运输。

CL-215机身下方设有两个水箱，总容量为5346升，可在滑行状态下通过机身底部的汲水管在18秒内完成水上汲水。飞机以低空低速飞越火场时，通过驾驶舱内的控制开关释放水或阻燃剂，覆盖面积可达60米宽、120米长。该机凭借可靠性和实用性，被多个国家的消防部门采用。

CL-215共生产125架，用户包括加拿大、法国、西班牙、希腊、意大利、泰国、委内瑞拉等国。后期改进型CL-215T换装涡轮螺旋桨发动机，提升了高温高原性能和燃油经济性。该机在服役数十年后，部分被更先进的CL-415所取代，但仍有相当数量在继续执行消防任务。

技术规格Specifications

尺寸与重量
翼展 28.60米	机长 19.82米
机高 8.92米	机翼面积 100.3平方米
空重 12100千克	最大起飞重量 19700千克

动力系统
发动机型号普惠R-2800-83AM	发动机类型双排星型18缸活塞发动机
单台功率 2100马力（1566千瓦）	螺旋桨汉密尔顿标准三叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 341千米/小时	巡航速度 290千米/小时
失速速度 119千米/小时	航程 2090千米
实用升限 6100米	爬升率 5.1米/秒

消防系统
水箱容量 5346升	汲水时间 18秒
投放覆盖面积 60米×120米	汲水方式水面滑行汲水

研发历程Development History

●1963 加拿大飞机公司启动CL-215项目，应加拿大林业部门需求设计专用消防飞机

●1967-10-23 CL-215原型机首飞

●1969 CL-215正式投入服役，首批交付法国和加拿大

●1987 CL-215T换装涡轮螺旋桨发动机的改进型首飞

●1990 CL-215停产，共生产125架

●1994 后续型号CL-415（基于CL-215T）首飞，逐步取代CL-215

设计特点Design Features

●船体式机身：机身采用船体式设计，底部带有V型断阶，可在水面滑行起降，具备两栖作业能力。

●水上汲水系统：机身下方安装两个水箱，通过液压驱动的汲水管在滑行时快速吸水，无需停船。

●高翼布局：上单翼设计使发动机和螺旋桨远离水面，避免吸入水花，同时便于观察火场。

●双垂尾：采用双垂尾布局，提高方向稳定性和低速操纵性，适应低空灭火机动。

服役与运营历史Service / Market

●加拿大：加拿大各省林业部门共运营约30架CL-215，用于森林火灾防控，后逐步被CL-415替代。

●法国：法国民航安全局（现法国民航安全调查局）自1969年起采购CL-215，组成‘水轰炸机’机队，在地中海沿岸和科西嘉岛执行消防任务。

●西班牙：西班牙空军和林业部门使用CL-215，用于伊比利亚半岛和加那利群岛的森林灭火。

●希腊：希腊消防部门采购CL-215，应对夏季频繁的森林火灾，常与CL-415混合部署。

●其他用户：意大利、泰国、委内瑞拉、克罗地亚等国也引进CL-215，主要用于消防和搜救任务。

[Orlik 043] Canadair CL-215 加拿大CL215两栖消防飞机纸模型

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