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[Paper Replika] Cessna 172 RC Plane

2026-8-30发布

08813

已售 1

[Paper Replika] Cessna 172 RC Plane

纸模名称塞斯纳172通用飞机

设计厂家Paper Replika

模型比例无明确比例

图纸幅面A4,A3,A0

图纸张数30

文件大小1.1MB

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60积分

规格参数	电子设备	材料清单
翼展：120 cm / 47.2 in	Turnigy 2826 1000kV 无刷电机（适配 1000-1400kV）	5mm Depron / 聚泡沫板
飞行重量：800g / 28.2 oz	电调 30A	3mm 层板
翼载荷：39.2 g/dm² – 12.9 oz/sq.ft	电池：锂聚合物 3S 2200mAh / 锂离子 3S 3300mAh	2.5mm 自行车辐条钢丝
立方翼载荷：8.7	舵机：4个 9g 塑料齿舵机	0.3mm 云母塑料片
翼面积：20.4 dm² / 316 sq.in	螺旋桨：9×4×3（三叶）/ 10×5	10根冰棒棍
重心：未提供		白色打包胶带

塞斯纳172

单发活塞式轻型通用飞机

制造商塞斯纳飞机公司	首飞 1955年
生产状态生产中	产量超过44000架
主要用途飞行训练、私人飞行、空中巡查

简介Introduction

塞斯纳172（Cessna 172）是美国塞斯纳飞机公司研制的一款单发、上单翼、四座轻型通用飞机，绰号“天鹰”（Skyhawk）。它于1955年首飞，1956年开始交付，是塞斯纳170的后继机型，也是全球产量最大、最著名的通用航空飞机之一。

塞斯纳172采用常规气动布局，机翼位于机身顶部，配备前三点式固定起落架，动力为一台活塞式发动机。该机以操作简单、飞行稳定、维护方便著称，被广泛用于飞行训练、私人出行、航空摄影、巡逻等任务，是全球许多飞行学校的主力教练机。

自投产以来，塞斯纳172经历了多次改型和升级，包括换装更大功率发动机、改进航电系统、推出可收放起落架型号等。截至21世纪初，其各型累计产量超过44000架，创下通用航空领域的纪录，至今仍在生产，是轻型飞机市场的常青树。

技术规格Specifications

基本参数
机组 1人	载客量 3人
机长 8.28米	翼展 11.00米
机高 2.72米	机翼面积 16.2平方米
空重 736千克	最大起飞重量 1111千克

动力与性能
发动机 1台莱康明IO-360-L2A四缸水平对置活塞发动机	功率 160马力（119千瓦）
最大巡航速度 226千米/小时	失速速度 48节（89千米/小时）
航程 1278千米	实用升限 4115米
爬升率 3.7米/秒

研发历程Development History

●1955年塞斯纳172原型机首飞。

●1956年开始交付客户，最初型号配备145马力大陆O-300发动机。

●1960年推出172B型，采用更长的机头和后掠垂尾，并正式命名为“天鹰”。

●1963年推出172D型，采用全金属半硬壳机身和锥形后窗。

●1968年推出172K型，采用电控襟翼和更宽的座舱。

●1977年推出172N型，换装160马力莱康明发动机。

●1996年推出配备玻璃座舱和G1000航电的172R和172S型号。

●2005年推出配备G1000玻璃座舱的172S型号，成为新一代标准教练机。

设计特点Design Features

●上单翼布局：机翼位于机身顶部，提供良好的下方视野，便于飞行训练和观察地面，同时便于乘客上下机。

●前三点式起落架：固定式前三点起落架，前轮可转向，地面操控性好，适合在简易跑道起降。

●全金属结构：机身和机翼采用铝合金半硬壳结构，坚固耐用，维护成本低。

●高容错性：失速特性温和，螺旋恢复容易，操作响应线性，对新手飞行员非常友好。

●持续改进：从机械仪表到玻璃座舱，从化油器到燃油喷射，不断升级航电和动力系统，保持市场竞争力。

运营历史Service / Market

●飞行训练主力：塞斯纳172是全球飞行学校使用最广泛的教练机，许多飞行员的首飞机型就是172。

●私人飞行与通勤：作为四座飞机，172适合家庭出行和短途旅行，是私人飞行爱好者的热门选择。

●特殊任务应用：被用于空中摄影、巡逻、农业观察、拖曳滑翔机等任务，改装空间大。

●创纪录的产量：累计产量超过44000架，是航空史上产量最高的飞机之一，至今仍在生产。

[Paper Replika] Cessna 172 RC Plane 塞斯纳172通用飞机RC模型

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