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[Orlik 067] XP-61E/F-15 Reporter

2026-5-24更新

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[Orlik 067] XP-61E/F-15 Reporter

纸模名称P-61黑寡妇战斗机或F-15侦察机

设计厂家Orlik

模型比例1:33

图纸幅面A3

图纸张数17

文件大小63.9MB

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60积分

P-61黑寡妇战斗机

夜间战斗机

国家美国	制造商诺斯罗普公司
首飞 1942年5月26日	服役 1944年
退役 1952年	主要用户美国陆军航空军

简介Introduction

P-61黑寡妇战斗机是美国诺斯罗普公司研制的一种双发双座夜间战斗机，也是美国陆军航空军专门为夜间作战设计的首款战斗机。该机采用全金属半硬壳结构，配备两台普惠R-2800双黄蜂星形发动机，机头安装AN/APG-1型雷达，使其能够在夜间或恶劣天气下有效搜索和拦截敌机。P-61的独特外形包括中央短舱和两侧发动机短舱，机翼为悬臂式中单翼布局，尾翼采用双垂尾设计。

P-61黑寡妇的武器配置包括机背遥控炮塔内的四挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，以及机腹下挂载的四门20毫米西斯帕诺HS.404机炮，火力强大。该机还可在翼下挂载炸弹或火箭弹，执行对地攻击任务。P-61的乘员通常为三人：飞行员、雷达操作员和炮手，但部分改型取消炮手座位。该机最大速度约589公里/小时，作战半径约982公里，实用升限约10100米。

P-61黑寡妇在第二次世界大战期间主要部署于欧洲和太平洋战场，用于拦截德军夜间轰炸机以及日军飞机。该机在欧洲战场取得了显著战果，击落多架德军V-1飞弹和轰炸机。战后，P-61被用于测试和训练，直至1952年全部退役。P-61的总产量为706架，包括P-61A、P-61B和P-61C等主要改型，其中P-61C换装了涡轮增压发动机，提升了高空性能。

技术规格Specifications

基本参数
机长 15.11米	翼展 20.12米
机高 4.47米	空重 10637千克
最大起飞重量 17200千克	发动机 2×普惠R-2800-65双黄蜂18缸星形发动机
单台功率 2000马力

飞行性能
最大速度 589公里/小时	巡航速度 402公里/小时
实用升限 10100米	爬升率 12.7米/秒
作战半径 982公里	转场航程 3060公里

武器系统
机炮 4×20毫米西斯帕诺HS.404机炮（机腹）	机枪 4×12.7毫米勃朗宁M2机枪（遥控炮塔）
挂载点 4个翼下挂架	典型弹药炸弹或火箭弹

研发历程Development History

●1940年美国陆军航空军提出夜间战斗机需求，诺斯罗普开始设计XP-61原型机

●1942年5月26日 XP-61原型机首飞

●1943年 P-61A开始批量生产

●1944年 P-61正式服役，部署于欧洲和太平洋战场

●1945年 P-61B改型投入作战，加装雷达和增加燃油容量

●1946年 P-61C改型投产，换装涡轮增压发动机

●1952年 P-61全部退役

设计特点Design Features

●夜间作战能力：P-61是专门为夜间拦截设计的战斗机，机头安装AN/APG-1型S波段雷达，雷达操作员位于飞行员后方，可独立搜索和引导攻击。座舱采用大面积透明玻璃，提供良好视野。

●遥控炮塔：机背安装一座遥控炮塔，内装四挺12.7毫米机枪，由炮手在座舱内通过光学瞄准具遥控射击，可向上和向后攻击，有效应对来自后方的敌机。

●双发双垂尾布局：采用两台大功率星形发动机和双垂尾设计，提高了生存能力和方向稳定性。中央短舱容纳乘员和雷达，两侧发动机短舱容纳发动机和起落架，结构紧凑。

服役情况Service / Market

●欧洲战场：P-61于1944年部署至英国，隶属第422和第425夜间战斗机中队，主要拦截德军夜间轰炸机和V-1飞弹。在欧洲战场共击落约127架敌机和18枚V-1飞弹。

●太平洋战场：P-61在太平洋战场用于夜间拦截日军飞机，并执行对地攻击和侦察任务。第6夜间战斗机中队等部队在菲律宾、冲绳等地作战，击落多架日军飞机。

●战后使用：战后P-61被用于测试雷达和电子设备，部分改型如F-15A Reporter侦察机（非麦道F-15）用于照相侦察。1952年全部退役，少数保存于博物馆。

[Orlik 067] XP-61E/F-15 Reporter P-61黑寡妇战斗机/F-15侦察机纸模型

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侦察机战斗机
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