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[Orlik 080] Spad S.61C1

2026-5-24更新

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[Orlik 080] Spad S.61C1

纸模名称Spad S.61C1战斗机

设计厂家Orlik

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数12

文件大小23.5MB

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Spad S.61C1战斗机

双翼战斗机

首飞 1917年4月4日	服役 1917年5月
生产数量 8472架	主要用户法国空军、美国远征军、比利时空军、意大利空军

简介Introduction

SPAD S.XIII C.1是法国Société Pour l'Aviation et ses Dérivés（SPAD）公司在第一次世界大战期间研制的双翼战斗机。它是SPAD S.VII的后继型号，装备了更强大的Hispano-Suiza 8Be发动机，功率达220马力，显著提升了飞行速度和爬升率。该机于1917年4月首飞，同年5月进入法国空军服役，成为协约国一方的主力战斗机之一。

SPAD S.XIII采用木制骨架、织物蒙皮的传统结构，机翼为等长双翼布局，配备两挺维克斯7.7毫米同步机枪。其坚固的机体设计使其能够承受高速俯冲和剧烈机动，在空战中表现出色。该机被法国、美国、英国、意大利、比利时等多个国家使用，许多王牌飞行员如法国乔治·居内梅、美国埃迪·里肯巴克都曾驾驶该机取得大量战果。

SPAD S.XIII在战争期间共生产了8472架，是第一次世界大战中产量最大的战斗机之一。战后，该机继续在多个国家服役至20世纪20年代中期，并参与了俄国内战、波苏战争等冲突。SPAD S.XIII以其优异的性能和可靠性，成为一战航空史上的经典机型，至今仍有多架保存于世界各地的航空博物馆中。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 6.30米	翼展 8.08米
机高 2.35米	空重 566千克
最大起飞重量 845千克

动力系统
发动机 Hispano-Suiza 8Be V8液冷活塞发动机	功率 220马力（164千瓦）
螺旋桨双叶定距螺旋桨

飞行性能
最大速度 218千米/小时（海拔2000米）	巡航速度 185千米/小时
升限 6650米	爬升率 2.5米/秒
航程 300千米

武器系统
固定武器 2×维克斯7.7毫米同步机枪（每挺备弹400发）

研发历程Development History

●1916年 SPAD公司开始设计S.XIII，作为S.VII的后续型号

●1917年4月4日原型机首飞

●1917年5月进入法国空军服役

●1917年夏开始大规模交付，装备协约国空军

●1918年成为法国和美国远征军的主力战斗机

●1918年11月一战结束时，共生产约8472架

●1920年代逐步从各国空军退役，部分用于民用和训练

设计特点Design Features

●坚固机体：采用木制骨架和织物蒙皮，结构强度高，能够承受高速俯冲和剧烈机动，适合缠斗战术。

●大功率发动机：装备Hispano-Suiza 8Be V8发动机，功率220马力，使该机在速度和爬升率上优于同期多数对手。

●双翼布局：等长双翼设计，上下翼间用支柱和张线加强，提供良好的升力和机动性。

●双同步机枪：配备两挺维克斯7.7毫米机枪，通过射击协调器实现穿越螺旋桨射击，火力密集。

服役历史Service / Market

●法国空军：1917年5月起装备，至一战结束时共接收约5600架，是法国空军的主力战斗机。

●美国远征军：美国参战后大量采购，共接收约893架，美国王牌飞行员埃迪·里肯巴克驾驶该机取得26次空战胜利。

●其他用户：英国、意大利、比利时、俄国（白军）、波兰、捷克斯洛伐克、日本等国也曾使用，部分国家一直服役至20年代中期。

●战后用途：战后部分飞机被改装为教练机或民用机，用于特技飞行和邮政运输，少数保存至今作为博物馆展品。

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