| 首飞 1940年7月 |
服役 1942年 |
| 生产数量 约6399架 |
发动机 克里莫夫 M-105PF 液冷V12发动机 |
| 最大速度 615千米/小时 |
武器 1门20毫米ShVAK机炮，2挺12.7毫米Berezin UB机枪 |
简介Introduction
雅克-7是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战期间研制的一款单座单发活塞式战斗机。该机由雅克-1发展而来，最初作为双座教练机设计，后改为单座战斗机投入量产。雅克-7保留了雅克-1的木质机翼和钢管焊接机身结构，但采用了更强大的M-105PF发动机和更轻的机体，使其在低空具有出色的机动性和爬升率。
雅克-7于1942年进入苏联空军服役，迅速成为东线战场的主力战斗机之一。该机在低空缠斗中表现优异，能够有效对抗德国Bf 109和Fw 190战斗机。雅克-7的后期改型如Yak-7B进一步提升了武器和装甲防护，并增加了后机身油箱以延长航程。
雅克-7共生产了约6399架，是二战期间苏联产量最大的战斗机之一。该机不仅装备苏联空军，还通过租借法案少量提供给盟国使用。战后，雅克-7逐步被更先进的雅克-9和雅克-3取代，但部分飞机作为教练机一直服役到20世纪50年代初。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 8.50米 |
翼展 10.00米 |
| 机高 2.75米 |
空重 2470千克 |
| 最大起飞重量 3200千克 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 615千米/小时（海拔4100米） |
巡航速度 450千米/小时 |
| 升限 9900米 |
航程 650千米 |
| 爬升率 15.2米/秒 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 克里莫夫 M-105PF 液冷V12 |
功率 1180马力（起飞） |
研发历程Development History
●1940年7月 原型机首飞（双座教练机UTI-26）
●1941年 改为单座战斗机设计，编号Yak-7
●1942年 Yak-7正式进入苏联空军服役
●1942年 Yak-7B改型投产，加强武器和装甲
●1944年 雅克-7逐步停产，被雅克-9取代
设计特点Design Features
●混合结构：机翼为木质结构，机身采用钢管焊接骨架外覆蒙布，兼顾轻量化和生产便利性。
●低空机动性：采用大翼面积和低翼载荷设计，配合M-105PF发动机，在低空具有出色的盘旋和爬升性能。
●武器配置：早期型号配备1门20毫米ShVAK机炮和1挺12.7毫米机枪，后期Yak-7B增加至2挺12.7毫米机枪，火力持续增强。
服役情况Service / Market
●苏联空军：雅克-7是二战期间苏联空军的主力战斗机，广泛用于东线战场的制空作战和对地攻击任务。
●盟国使用：少量雅克-7通过租借法案提供给英国、法国自由空军等盟国，用于训练和作战。
●战后退役：战后雅克-7逐步退出一线，部分改为教练机继续服役至20世纪50年代初。
[Paper Modeling 001] Yak-7b, USSR, 1940 苏联雅克-7战斗机纸模型
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