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[Paper Modeling 008] AMO F-15, USSR, 1924

2026-5-24更新

0120

[Paper Modeling 008] AMO F-15, USSR, 1924

纸模名称AMO F-15卡车

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小50.1MB

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40积分

AMO F-15卡车

中型卡车

生产商 AMO（莫斯科汽车制造厂）	生产年份 1935–1941
驱动形式 4×2	载重量 3吨
发动机 AMO-3 直列六缸汽油机

简介Introduction

AMO F-15是苏联莫斯科汽车制造厂（AMO）在1930年代中期研制并量产的中型卡车。该车基于早期引进的美国Autocar技术进行本土化改进，采用4×2后轮驱动底盘，搭载一台排量约4.9升的直列六缸汽油发动机，最大功率约40马力。F-15的驾驶室为全金属封闭式，货斗为木质或金属结构，额定载重3吨，最高时速约50公里。

F-15卡车在苏联工业化时期承担了大量物资运输任务，广泛应用于建筑工地、工厂和城市物流。其结构简单、维护方便，适应当时苏联的道路和气候条件。1935年至1941年间累计生产约数万辆，是二战前苏联重要的民用运输车辆之一。后期部分车辆被改装为军用通信车或轻型牵引车。

AMO F-15的底盘也为后续车型提供了基础，例如AMO-3和ZIS-5系列。该车在苏联汽车工业史上具有标志性地位，代表了从进口依赖到自主生产的过渡。如今少数F-15保存在博物馆中，作为苏联早期汽车工业的见证。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长约5.5米	车宽约2.1米
车高约2.3米	轴距约3.3米
整备质量约2.5吨

动力系统
发动机型号 AMO-3	发动机类型直列六缸汽油机
排量 4.9升	最大功率 40马力
变速箱 4挡手动

性能
最高速度 50公里/小时	载重量 3吨
燃油箱容量约60升

研发历程Development History

●1934 基于Autocar技术开始原型车设计

●1935 AMO F-15正式投产

●1941 停产，生产线转向军用车辆

设计特点Design Features

●驾驶室：全金属封闭式驾驶室，配备挡风玻璃和手动雨刮器，驾驶室顶部可开启通风。

●底盘：梯形车架，前后钢板弹簧悬架，后轮双胎驱动，适应非铺装路面。

●货斗：标准型为木质货斗，三面可开启栏板，可选装金属货斗或帆布篷。

运营历史Service / Market

●民用运输：在苏联各大城市和工业区承担建材、粮食、煤炭等物资的短途运输。

●军事用途：少量被红军征用为后勤运输车，部分改装为通信车或轻型牵引车。

●后续影响：为ZIS-5等后续车型的研发提供了技术积累，是苏联卡车自主化的重要里程碑。

[Paper Modeling 008] AMO F-15, USSR, 1924 苏联卡车纸模型

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卡车货车
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