| 首飞 1940年1月13日（雅克-1原型机） |
服役 1940年 |
| 生产数量 约8700架（含所有改型） |
主要用户 苏联空军 |
简介Introduction
雅克-1b是苏联雅克夫列夫设计局在雅克-1基础上改进的战斗机改型，于1942年投入批量生产。该型号主要改进包括降低后机身背脊高度以改善飞行员后向视野、安装新型防弹风挡、采用更轻的机翼结构以及升级武器系统。雅克-1b换装一门20毫米ShVAK机炮和一挺12.7毫米UBS机枪，取代了早期型号的7.62毫米机枪，火力显著增强。
雅克-1b的动力装置为一台克里莫夫M-105PF液冷V12发动机，最大功率约1260马力，使该机最大速度达到592公里/小时。机翼采用木质结构蒙皮，后机身为钢管骨架蒙布，这种混合结构在战时便于快速生产和维修。雅克-1b在低空和中空机动性优异，是苏联空军对抗德国Bf 109和Fw 190的主力机型之一。
雅克-1b在斯大林格勒战役和库尔斯克战役中表现突出，许多苏联王牌飞行员如波克雷什金、列奇卡洛夫等曾驾驶该型号取得大量战果。该机生产持续至1944年，随后被更先进的雅克-3和雅克-9取代。雅克-1b是苏联卫国战争期间产量最大、最成功的战斗机改型之一，为夺取东线制空权发挥了关键作用。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 8.48米 |
翼展 10.0米 |
| 机高 2.64米 |
机翼面积 17.15平方米 |
| 空重 2394千克 |
最大起飞重量 2883千克 |
| 动力系统 |
| 发动机 克里莫夫M-105PF液冷V12 |
功率 1260马力（起飞功率） |
| 螺旋桨 三叶恒速螺旋桨 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 592公里/小时（高度4100米） |
巡航速度 约500公里/小时 |
| 航程 700公里 |
实用升限 10000米 |
| 爬升率 14.7米/秒 |
|
| 武器系统 |
| 机炮 1门20毫米ShVAK机炮（备弹120发） |
机枪 1挺12.7毫米UBS机枪（备弹200发） |
| 挂载 可携带2枚50千克或100千克炸弹 |
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研发历程Development History
●1940年1月 雅克-1原型机首飞
●1940年 雅克-1开始批量生产并服役
●1942年 雅克-1b改型投入生产，改进后机身和武器
●1942年夏 雅克-1b首次参战，投入斯大林格勒战役
●1943年 雅克-1b在库尔斯克战役中大量使用
●1944年 雅克-1b停产，被雅克-3和雅克-9取代
设计特点Design Features
●后机身改进：降低背脊高度并采用透明座舱盖，显著改善飞行员后向视野，这是雅克-1b与早期雅克-1最明显的区别。
●混合结构：机翼为木质胶合板蒙皮，后机身采用钢管焊接骨架覆盖蒙布，前机身为金属结构，兼顾强度与生产便利性。
●武器升级：以20毫米机炮和12.7毫米重机枪取代早期型号的7.62毫米机枪，火力大幅提升，适应东线空战需求。
服役情况Service / Market
●主要用户：苏联空军是雅克-1b的唯一用户，该机在苏联卫国战争期间广泛装备各航空兵团。
●作战历史：雅克-1b参与了斯大林格勒战役、库尔斯克战役、白俄罗斯战役、柏林战役等东线主要战役，承担制空、护航和对地攻击任务。
●战果与评价：雅克-1b在苏联王牌飞行员手中取得大量战果，其低空机动性和火力获得飞行员好评，是苏联战时最成功的战斗机改型之一。
[Paper Modeling 028] Yak-1B, USSR, 1943 苏联雅克-1战斗机纸模型
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