| 首飞 1913年12月22日（四发原型机） |
服役 1914年 |
| 生产数量 约80架 |
主要用户 俄罗斯帝国空军、苏联红军 |
简介Introduction
伊利亚·穆罗梅茨轰炸机是由伊戈尔·西科斯基设计、俄罗斯波罗的海铁路车辆厂制造的四发重型轰炸机。该机以基辅罗斯传说中的英雄伊利亚·穆罗梅茨命名，是世界上第一款四引擎轰炸机，也是第一次世界大战期间最大的飞机之一。其设计源自西科斯基此前研制的“俄罗斯勇士”号大型飞机，但机身更大、动力更强。
该机采用木质结构、帆布蒙皮，机翼为双翼布局。早期型号配备四台发动机，后期型号换装更强劲的发动机并加装自卫机枪。伊利亚·穆罗梅茨可携带最多约800公斤炸弹，并设有多个机枪手位置，具备较强的自卫火力。该机在俄军中主要用于战略轰炸和侦察任务，曾执行过多次远程轰炸行动。
伊利亚·穆罗梅茨轰炸机在第一次世界大战和俄国内战期间广泛使用，战后部分飞机被改装为民用运输机。其设计理念对后来的重型轰炸机发展产生了深远影响，标志着战略轰炸概念的早期实践。该机共生产约80架，是当时世界上产量最大的大型飞机之一。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 17.1米（后期型号） |
翼展 29.8米（后期型号） |
| 机高 约4.0米 |
空重 约3,500千克 |
| 最大起飞重量 约5,400千克 |
|
| 动力与性能 |
| 发动机 4台Sunbeam Crusader V8或Russo-Balt 6缸发动机（不同型号） |
最大速度 约100-130千米/小时 |
| 巡航速度 约85-100千米/小时 |
升限 约3,000米 |
| 航程 约500-700千米 |
|
| 武器与载荷 |
| 炸弹载量 最大约800千克 |
自卫武器 5-8挺7.62毫米机枪（型号不同数量有差异） |
| 乘员 4-7人（型号不同） |
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研发历程Development History
●1913 伊利亚·穆罗梅茨原型机首飞
●1914 开始装备俄罗斯帝国空军，首次用于实战侦察
●1915 首次执行夜间轰炸任务，成为世界上首款战略轰炸机
●1917 俄国革命后部分飞机被红军和白军双方使用
●1920年代 剩余飞机逐步退役，少量改装为民用运输机
设计特点Design Features
●四发布局：采用四台发动机安装在机翼前后，是世界上第一款四引擎重型轰炸机，为后续大型飞机设计奠定基础。
●木质结构：机身和机翼主要采用木材和帆布制造，结构轻便但强度有限，适合当时俄罗斯的工业条件。
●封闭式驾驶舱：早期大型飞机中少有的封闭式驾驶舱，为机组提供基本防护，改善高空飞行条件。
●多机枪防御：机身多个位置安装机枪，包括机头、机背和机腹，形成全方位自卫火力网。
服役与作战历史Service / Market
●第一次世界大战：1914年至1917年，伊利亚·穆罗梅茨轰炸机在东线执行轰炸、侦察和炮兵校射任务，曾多次深入敌后轰炸德军阵地和后勤设施。
●俄国内战：1917年后，该机被红军和白军双方使用，主要用于侦察和轻型轰炸，部分飞机被改装为运输机运送人员和物资。
●战后民用：1920年代初期，少量伊利亚·穆罗梅茨被改装为民用客货运输机，用于苏联国内航线，后因维护困难逐步退役。
[Paper Modeling 046] Ilya Muromets, Russia, 1914 俄国伊利亚·穆罗梅茨轰炸机纸模型
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