| 首飞 1938年8月 |
服役 1939年 |
| 生产数量 3437架 |
主要用户 苏联空军 |
简介Introduction
I-153战斗机是苏联波利卡波夫设计局在1930年代末期研制的双翼战斗机,是I-15的改进型号。该机采用可收放起落架和封闭式座舱,是苏联最后一种量产的双翼战斗机。其绰号“海鸥”来源于上翼独特的鸥形设计,这种布局改善了飞行员视野。
I-153在1939年诺门罕战役中首次投入实战,随后在苏芬战争和卫国战争初期广泛使用。尽管在二战爆发时已显落后,但凭借出色的机动性,在低空缠斗中仍能对抗早期型号的Bf 109。该机主要装备7.62毫米ShKAS机枪,后期型号可挂载火箭弹或小型炸弹。
I-153共生产超过3400架,除苏联外还曾装备中国、芬兰、德国(缴获)等国家。该机在1942年后逐步被更先进的雅克-1、拉-5等单翼战斗机取代,但部分作为联络机和教练机一直使用到战争结束。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 6.17米 |
翼展 10.00米 |
| 机高 2.80米 |
空重 1452千克 |
| 最大起飞重量 2110千克 |
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| 动力与性能 |
| 发动机 1×什韦佐夫M-62R星型9缸气冷发动机 |
功率 800马力 |
| 最大速度 444千米/小时 |
航程 470千米 |
| 实用升限 10700米 |
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| 武器与挂载 |
| 固定武器 4×7.62毫米ShKAS机枪 |
火箭弹 可挂载6×RS-82火箭弹 |
| 炸弹 最大100千克炸弹 |
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研发历程Development History
●1938 原型机首飞
●1939 开始批量生产并装备苏联空军
●1939 在诺门罕战役中首次参战
●1941 卫国战争初期广泛使用
●1942 逐步退出一线作战,转为辅助任务
设计特点Design Features
●鸥形上翼:上翼呈海鸥翼形状,改善飞行员前上方视野,同时保持双翼机的机动性优势。
●可收放起落架:采用向后收放的主起落架,减少飞行阻力,是当时双翼机中少有的设计。
●封闭式座舱:配备滑动式座舱盖,改善飞行员工作环境,相比早期开放式座舱提升了高速飞行时的舒适性。
服役情况Service / Market
●苏联空军:1939年至1942年作为主力战斗机使用,参与诺门罕战役、苏芬战争及卫国战争初期作战。
●中国空军:1939年至1940年间苏联援华,中国空军使用I-153参加抗日战争。
●芬兰空军:苏芬战争中缴获多架,改装后用于侦察和训练。
[Paper Modeling 047] I-153, USSR, 1941重涂版 苏联I-153战斗机纸模型
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