[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 Kras Airlines RA-85418 1-100

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图-154M客机 克拉斯航空 RA-85418

窄体干线客机
型号 图-154M 注册号 RA-85418
运营商 克拉斯航空 (KrasAir) 首飞 1968年10月3日 (图-154原型机)
服役 1972年2月9日 (图-154) 生产数量 1026架 (含各型)
发动机 3×索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发窄体干线客机,旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠翼和T型尾翼布局,三台发动机分别安装在机尾两侧和内部,最大载客量约180人。图-154于1968年首飞,1972年投入商业运营,成为苏联及东欧国家的主力民航机型,总产量超过1000架。

图-154M是图-154家族中最主要的改进型号,1982年首飞,1986年投入运营。M型换装更高效的索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机,燃油经济性和航程显著提升,同时改进了航电系统和客舱布局。RA-85418属于图-154M型,曾由俄罗斯克拉斯航空运营,主要执行国内及独联体国家航线。

克拉斯航空(KrasAir)是俄罗斯一家以克拉斯诺亚尔斯克为基地的航空公司,运营多架图-154系列客机。RA-85418号机在克拉斯航空服役期间,执行西伯利亚地区及莫斯科等地的定期航班。随着图-154逐步退役,该机后来退出商业运营,部分同型机被改装为货机或封存。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米 翼展 37.55米
机高 11.4米 最大起飞重量 100吨
最大载客量 180人 航程 5280公里 (图-154M)
动力系统
发动机型号 索洛维约夫D-30KU-154 发动机数量 3台
单台推力 103.6千牛

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞
●1972 图-154投入商业运营
●1982 图-154M原型机首飞
●1986 图-154M投入运营
●1990年代 RA-85418交付克拉斯航空
●2008 克拉斯航空停止运营,RA-85418退出商业服务

设计特点Design Features

●三发布局:图-154采用三台发动机布局,两台挂载于机尾两侧,一台置于机身内部,通过S形进气道供气。这种设计减少了机翼阻力,同时便于维护。
●后掠翼与T型尾翼:机翼后掠角35度,配备前缘缝翼和后缘双缝襟翼,起降性能良好。T型尾翼使水平尾翼远离发动机喷流,提高操纵效率。
●可收放起落架:前三点式起落架,主起落架为六轮小车式,可收入机身腹部。前起落架为双轮,具备转向功能,适应粗糙跑道。

运营历史Service / Market

●克拉斯航空时期:RA-85418在克拉斯航空主要执飞克拉斯诺亚尔斯克至莫斯科、新西伯利亚、伊尔库茨克等国内干线,以及部分独联体国家航线。克拉斯航空于2008年因财务危机停运,该机随后被封存。
●退役与现状:随着俄罗斯民航机队更新,图-154逐步被波音737、空客A320等西方机型取代。RA-85418在2000年代末退出商业运营,部分同型机被拆解或存放于俄罗斯各机场。

[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 Kras Airlines RA-85418 1-100 俄罗斯图-154客机克拉斯航空纸模型

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